尼日利亞一架載有150多名乘客的客機3日當地時間下午3點左右（北京時間深夜10點）由首都阿布賈飛往尼南部城市拉各斯時墜毀，機上150多名乘客據信皆已遇難。記者從有關方面獲悉，墜毀的客機上至少有6名中國乘客。新華網獨家連線本網駐拉各斯分社首席記者李懷林了解事故最新情況。

　　有多少中國人在這架飛機上？

　　目前至少發現有6名中國人死亡。是否還有其他中國人在飛機上，今天晚些時候名單公佈後，我們才能知道。因為每個人在飛機上都有登機牌，我們目前發現的是根據中國公司的一些報告，掌握到有些人坐這個航班了，但是有些個體戶等不好聯絡的人員，暫時還不知道。

　　遇難的中國同胞在尼日利亞分別從事什麼行業？

　　他們當中4位是同一家公司，從事基礎設施建設的工作，另外兩人是從事基礎設施相關設備的銷售工作，兩女四男。

　　目前有沒有通知到家屬？

　　這個目前我們還不太清楚。事故發生時間是昨天尼日利亞當地時間下午3點左右，也就是北京時間深夜10點左右，我們發消息時已經是北京時間的淩晨時分了。這六位遇難中國同胞的籍貫您現在了解嗎？只知道其中一位是來自北京。

　　這次墜機事故的原因目前清楚了嗎？

　　從目前掌握的情況看，機械故障的可能性比較大。這架飛機是屬於尼日利亞DANA航空公司的，DANA航空是幾年前新建的一家航空公司，這家航空公司一般沒有新飛機，都是買別的國家淘汰的飛機，再加上維修方面不是很及時，所以故障率比較高。前幾天剛發生了一架飛機因機械故障迫降的情況。我本人也曾經遇到過登機後因為飛機零件損壞不得不下飛機的事情。尼日利亞的飛機總體上來説管理相對落後一些，飛機就像長途汽車，人們可以隨時來隨時上，甚至還有人在跑道上攔截飛機讓它停下來然後上去。

　　那在尼日利亞乘坐飛機太危險了？

　　是的，在拉各斯和首都阿布賈，大概有六七個航空公司的航班，一天估計幾十次，幾乎每個航班都有中國人乘坐。只要尼日利亞國內航班發生墜機，中國人都難以倖免。七年前的2005年10月和12月，尼日利亞先後發生過兩次空難，都是一百多人死亡，但沒有中國人死亡。但現在只要哪個航班失事，都會有中國人。這説明從2005年到現在，中國人來尼日利亞的比較多，而且做飛機比較頻繁，特別是乘坐拉各斯到阿布賈的航班。拉各斯是尼日利亞最大的城市，相當於中國的上海。

　　中國人應該警惕，尼日利亞都是二手飛機，有的中國人乘坐飛機比我還頻繁，差不多每週或者幾天就一個往返。因為很多中國公司在首都阿布賈和拉各斯都有工程項目和辦公點，而尼日利亞又沒有鐵路，從阿布賈到拉各斯的公路路況不好。如果在中國1000多公里的距離，只要四個小時左右，但在尼日利亞需要一天多。公路上還經常遇到劫匪，非常不安全。幾乎沒人走公路，公路基本就是廢的。

　　有報道稱，飛機墜毀的地點因軍隊強行驅趕圍觀民眾導致暴力衝突，還有搶劫事件發生，是這樣嗎？

　　在尼日利亞，發生搶劫是很常見的事。軍隊現在封鎖了相關的一些區域。一開始人可以隨便進入，但慢慢地就戒嚴了，應該不會再有太大的問題。我們派出的記者也被擋在了外面，只有搶救人員可以進入封鎖區域。