近期我們再度獲得雷諾風朗fluence的測試車諜照，這是一款已經進口到國內市場的成熟車型。眼前的測試車，無論是外觀，還是內飾，以及可見的各種配置均為發生任何改變。而且從測試車上的信息來看，仍然是來自韓國的進口車型，此番再度在國內進行路試，究竟是意欲何為呢？

　　通過將雷諾在韓國的子企業雷諾三星旗下的産品導入中國，包括由低到高的雷諾風朗fluence、緯度Latitude，以及最新引進的塔利斯曼TALISMAN車型，雷諾已經將三星在韓國的SM3、SM5和SM7車型全係換標進口到中國市場。

雷諾風朗fluence

　　而去年最先進口的是風朗fluence和緯度Latitude，前者配置2.0L自然吸氣發動機，後者配置2.0L和2.5L自然吸氣發動機。在今年將出自日産的天籟車型平臺的塔利斯曼TALISMAN車型進口中國市場後，能夠更好的承擔起雷諾進軍中級轎車市場的任務。因此風朗和緯度也將更加專注的開拓緊湊型的入門市場和中端市場。

　　由於之前車型較少，風朗fluence採用了單一動力配置的穩守定位，作為標準的A級轎車，明顯需要在銷量上進一步打開市場才能保證其合理的生存空間。因此我們初步判斷，此次曝光的風朗fluence測試車很有可能是在為匹配新動力系統進行針對性的測試工作。

雷諾風朗fluence

　　因為幾乎就在同一時間，在南美市場爆出了雷諾fluence測試新動力系統的諜照消息，雷諾將為這款車型匹配一款F4R TURBO的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率達到了132kw，明顯比起目前2.0L機型的101kw最大功率強勁了不少。2.0T版的雷諾fluence可能將以運動版車型的身份出現，與之匹配的是六前速的手動變速箱。

　　從手動變速箱的配置信息來看，明顯與同時出現在中國市場的風朗fluence測試車配置不同。而且應該説這款2.0T機型已經達到了2.5L發動機的動力水平，如果進口中國的車型採用這樣的配置，勢必會影響到緯度Latitude車型，甚至是塔利斯曼TALISMAN車型的市場定位，因此基本可以否定這種可能。

雷諾風朗fluence

　　而另外一種可能就是向下延伸，根據三星SM3車型在韓國的動力配置，進口雷諾風朗fluence很有可能會增加型號H4M的1.6L自然吸氣發動機，實際上這款發動機在技術上與日産的HR16DE機型有著很強的淵源關係。其最大功率82kw/6000rpm，最大扭矩156Nm/4000rpm，與之匹配的也正是來自日産的xtronic CVT無級變速器。從而實現百公里6.6L的油耗水平。

　　從諜照車型來看，仍然保留了卡片式的智慧鑰匙配置，但整體配置還是明顯偏低，包括方向盤取消了多功能按鍵，座椅採用普通絨布面料。因此綜合分析來看，近期的測試既有可能為後期增推1.6L車型做準備，降低作為進口車型的劣勢，提升性價比。畢竟日産同級別的騏達和軒逸車型的入門價格要比其低了許多，如果雷諾風朗fluence引入1.6L車型，有望將入門級的售價拉低到15萬元以內。