2月15日，雷諾-日産聯盟中國配件庫在上海正式開業，這家配件庫將為日産和雷諾在中國市場銷售的進口車型提供配件，這將大大提升雷諾和日産進口車的售後服務水平，同時給消費者帶來實惠。在發佈會後，本站對雷諾大中華區執行總裁陳國章進行採訪，陳國章對雷諾中國2011年的發展計劃和與配件庫相關的一些情況進行了詳細闡述。

雷諾大中華區執行總裁陳國章

　　提問：此前很多媒體曾報道過雷諾在2011年將發佈5款新車，在今年的上海車展上將有多款熱點新車首發亮相，請您給我們介紹一下雷諾在2011年的産品投放上有怎樣的計劃？

　　陳國章：首先我要告訴你的是，此前媒體的報道是錯誤的，我們在2011年引入國內的新車不是五款，而是七款。而且還有更多更有趣的車型進入國內，這些車型不算入7款新車之內，包括主打運動的clio RS以及一款雷諾的超級跑車。另外7款車型包括兩個小改款車型，分別是改款的拉古娜和科雷傲，其餘五款是全新進入中國的車型，包括廣州車展上發佈的風景、拉古娜古貝，還有高級轎車緯度，以及緊湊級車風朗（FLuence），另外還有敞篷跑車梅甘娜CC。另外今年還有一批改款車款出現，包括科雷傲的運動款科雷傲RS。

即將進入國內的雷諾緯度

　　提問：在本次發佈會上，雷諾（北京）汽車有限公司正式展開運營，請問這是一家怎樣的公司？

　　陳國章：這是在去年二月份註冊成立的一家公司，通過收回經銷權和進口權，從今年開始，所有的雷諾車型將由雷諾中國或者雷諾（北京）汽車有限公司直接進口。通過獨立公司的運營，很多事情都由雷諾中國統一管理，總分銷成本控制方面有很大的優化，其中一個典型的例子是，過去進口一台車的總費用在在1.3-1.6萬元。減到了去年的5千元，到現在的一千四百元，成本有90%的降低，在進口成本，物流成本和現在的配件成本都有大大降低，把更多的優惠讓利給消費者。

雷諾-日産聯盟中國配件庫開業剪裁

　　提問：配件庫建成後對雷諾售後服務會有怎樣的提升，具體的配件價格上會有怎樣的調整?

　　陳國章：今年成立的配件庫是雷諾在中國建立的第一個配件庫，而此前的配件供應是由設置在法國的配件庫提供。在法國或者韓國、中國、日本等工廠生産的配件要首先運輸到法國的配件庫，有配件需要時再分發到國內進口商的配件庫，再由進口商提供給國內的經銷商。走了很多冤枉路，同時也交了很多不必要的稅款。中國配件庫建成後將可以省去很多的中間步驟，費用進一步降低，配件運輸的時間也大大縮短。

　　目前在中國的配件庫有2000種雷諾的零部件，而到今年年底將可以提供3500種零部件，共6萬個零部件。其中45%零部件價格會有10%-80%的下調。目前雷諾在中國市場上車型所使用的95%的零部件都可以由中國配件庫提供。

雷諾-日産聯盟中國配件庫

雷諾-日産聯盟中國配件庫

　　提問：配件庫建成後，配件的運輸時間上有怎樣的變化？

　　陳國章：舉一個例子來説，之前從位於法國的配件庫發貨，海運需要三月的時間，空運需要7天的時間，最短需要4-5天的時間（快捷運）。有了這個中轉庫以後，緊急配件平常的運輸時間為3天左右，最快在兩天內可以到達全國各地，價格也有很大的降低。而經銷商補貨的時間最快在2天左右，一般在4-6天就能到達全國各地。

　　之前消費者總擔心進口車型的售後服務跟不上，所以雷諾推出了“諾相隨”服務，有三年的免費保養和保修，降低了消費者在這方面的憂慮。而配件庫的建成則進一步打消了配件供應困難和配件貴的顧慮。

　　提問：今年雷諾在中國的銷售目標是多少？依據是什麼？

　　陳國章：在去年的基礎上翻一倍。依據的理由首先是産品數量的增加，今年將有7款新車型入華，另外一個是網絡方面的提升，道去年年底為止，雷諾在國內有49家經銷商，到今年年底會增加到80家以上的經銷商，網點數會超過300個。另外在服務的滿意度上，今年的售前和售後滿意度將達到亞非區100多個國家中的最好水平。雷諾在中國市場的口碑有了很大的提升，口碑傳播是雷諾的一個主要優勢。

配件庫開業到場嘉賓合影

　　提問：中國市場在雷諾的全球市場中是一個怎樣的地位？

　　陳國章：中國是雷諾在全球的主要支柱市場。在利潤的貢獻上，前年雷諾在亞非區100多個國家中佔到了9%，去年佔到了18%。雷諾中國在全球的影響力也在飛速提升。

　　2009年，雷諾在中國市場的中期銷售目標位8500輛，去年我們重新做了一個五年規劃，銷量要超過兩萬台，今年就能達到。今年我們制定了一個“2011加速計劃”，在這個規劃中，雷諾希望能進入全國進口車品牌的三強，並且能打好雷諾品牌在中國市場的基礎。

雷諾-日産聯盟中國配件庫

雷諾-日産聯盟中國配件庫

　　提問：剛才陳總主要強調的是雷諾在服務上的優勢，請問您認為雷諾在産品上有怎樣的優勢？

　　陳國章：首先，雷諾給中國市場的消費者提供了一個新的選擇，過去進口品牌的選擇不多，德係品牌進口車凸顯身份，而日係品牌則更加實用，韓國品牌則主打實惠，而法國車是一個非常時尚和有特點的選擇。

　　另外從性價比上來講，去年我們在國內拿到了十個獎項，有八個是關於性價比的獎項，説明我們産品的性價比得到了市場的認可，雷諾SUV科雷傲的性價比在所有的進口SUV中排名第三，在所有進口車型中排名第七。

　　所以我們的産品首先是一個很有風格的産品，其次是很有性價比的産品。另外背後有雷諾這樣一個非常好的企業支持，能提供非常好的服務，打消消費者對進口産品在服務方面的顧慮。

即將在上海車展上首發的車型：雷諾Fluence風朗

　　提問：雷諾有沒有計劃對進入中國的産品進行一些本土化的改進，使其更適應市場的需求？

　　陳國章：目前雷諾有一個全亞洲區域的技術支持中心，以前産品出現問題，我們要去法國才能解決，而現在通過雷諾-日産聯盟在韓國和日本的技術中心就能解決。過去沒有，但從今年開始，進入到中國的雷諾産品都要通過在中國的産品部門認可才能進入，會有一些設計方面的交流，使其更符合中國市場的需求。舉一個很好的例子，比如導航，此前要等運到中國市場才裝配，而現在從原産地就為車型裝載適應中國路況的導航。

主力車型雷諾科雷傲將迎來改款

　　提問：發佈會上有説過雷諾還將在北方建立一個倉庫，能否詳細介紹一下這方面的情況？

　　陳國章：我們的中心配件庫還是在上海，此外在區域還會有一些中轉倉庫，上海配件庫是最中心的一個倉庫，覆蓋全國，規模也是最大的，北方的中轉庫將在今年建成。

　　延伸閱讀：Fluence定名風朗 雷諾今年將推7款新車

　　2月15日，雷諾-日産聯盟中國配件庫正式開業，全面提升雷諾和日産進口車型的售後服務。在此次活動後的專訪中，雷諾大中華區執行總裁陳國章表示，2011年雷諾還將在國內推出七款新車型，其中包括拉古娜和科雷傲的小改款車型，以及五款全新的車型。除了這7款車型以外，雷諾克力奧RS和一款雷諾的超跑也將進入國內進行品牌展示，但並不會上市。

雷諾clio RS和一款超跑也將進入國內進行展示

　　除了兩款小改款外，其餘五款首次進入國內的雷諾車型分別是：風景、拉古娜coupe、緯度、梅甘娜CC，另外還有在上海車型上將首次亮相的雷諾Fluence，這款車型的中文名稱被正式定為“風朗”，而非此前媒體報道的“朗度”。

主力車型雷諾科雷傲將迎來改款

　　風景：在去年的廣州車展，雷諾發佈了新風景和大風景在國內的售價：新風景時尚版21.28萬元、新風景舒適版22.98萬元、大風景舒適版23.88萬元。風景是一款緊湊型的家用MPV車型，有五座和七座版可以選擇。裝配了1.4升、1.6升及2.0升排量的汽油發動機，匹配6速手動或者無極變速箱。

雷諾風景

　　拉古娜coupe：雷諾拉古娜的轎跑車型，軸距2750mm。擁有Lagunacoupe、coupeGT兩種車型，搭載2.0T汽油發動機或者3.5升汽油V6發動機，匹配的是6擋手自一體變速箱，2.0T引入的可能性較大。配置方面，ESP、ASR和CSV(轉向不足控制)都是標配，預計售價30萬元左右。

雷諾拉古娜coupe

　　緯度：廣州車展國內首次亮相，是在雷諾日産聯盟D平臺上打造的一款中級車，與天籟同平臺，汽油動力上有2.0L、2.5L V6和3.5L V6三種選擇，與天籟也相同，預計售價25萬元起。

雷諾緯度

　　梅甘娜CC：雷諾的一款硬頂敞篷車型，有6種發動機可以選擇，分別是三款汽油機和三款柴油發動機，其中一款最大功率為130馬力的汽油發動機搭載的是6速手動變速器。2.0L最大功率為140馬力的汽油發動機匹配的是CVT的變速器。

雷諾梅甘娜CC

　　Fluence風朗：雷諾Fluence源於梅甘娜三廂，主要為新興市場打造，車身尺寸比梅甘娜更大，動力方面，Fluence共搭載7款發動機，兩款汽油車型有望引入中國，分別搭載功率110馬力1.6L和140馬力2.0L發動機，前者匹配手動或自動變速箱；後者為手動或CVT變速箱。

雷諾Fluence風朗

　　 7款車型中，中級車緯度和即將發佈的Fluence風朗是亮點，雖然雷諾去年在國內的銷量增長很快，但主要得益於科雷傲的熱銷，其他車型增長不大，要改變這種局面，今年推出的緯度和風朗能否成功至關重要。