本報記者董釗通訊員毛旭東

　　目前,在濟南市一系列治堵措施中,路口改造將按照“大路口縮小”、“小路口擴大”的原則進行,實現疏堵保暢通。29日,本報記者走訪市中區兩個代表路口,進行實地探訪。

　　六里山路和英雄山路路口:停車線要前移

　　29日早7時30分,大眾出租公司的工作人員來到六里山路和英雄山路路口,協助交警執勤。據了解,這是濟南市首家由出租車公司認領的路口,今後每星期週一至週五,出租公司的工作人員及出租車司機將輪班在早晚高峰,到路口協助交警執勤。

　　記者在路口看到一種現象:人行道與同方向的斑馬線往往不在一條直線上。比如,一行人由西向東通過六里山路與英雄山路路口,按照目前的線路設置,行人到達路口之後,需再沿英雄山路向南走上幾米,才能走上斑馬線,然後通行,而到達路的另一端之後,需向北再走幾米,才能走上人行道。

　　市中交警大隊副大隊長杜獻忠告訴記者,目前濟南市很多路口的人行道都存在這樣一種現狀。市中交警大隊南郊中隊中隊長張曉林告訴記者,斑馬線與非機動車道確實比較寬,有些浪費路口資源。

　　在該路口,濟南交警支隊支隊長王宗岩告訴記者,這個路口完全可以“縮小”,將斑馬線往裏壓縮,這樣停車線就可以往前提,路口等候的車輛就能增加,提高通行能力。

　　張曉林也告訴記者,目前他們正在醞釀對該路口進行改造,“改造的原則就是將人行道和斑馬線‘取直’。然後,停車線向路口前移,可以增加等候區的車輛。”

　　經四緯一路路口:拆護欄擴大路口

　　去年下半年,因為萬達廣場的影響,經四路東段交通壓力巨大,為此,市中交警大隊民警通過調研,對經四路進行了改造,其中包括經四緯一路路口。

　　“該路口很小,只能通過拆護欄等擴大路口。”市中交警大隊民警告訴記者。據了解,根據當時的改造,將經四路從絲綢公司至經四緯二路口的中央護欄,向南移動一排機動車道,形成經四路自東向西4排機動車道,自西向東3排機動車道；同時,將經四緯一路口以東的中央護欄向東拆10米左右,“主要是方便調頭車輛,通過整改,放大路口,增加路口通行率,預計通行率比改造前提高了30%左右。”