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長沙鐵路老北站今起正式關閉

發佈時間:2012年05月30日 12:53 | 進入復興論壇 | 來源:長沙晚報 | 手機看視頻


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經歷百年風雨,長沙鐵路老北站今起退休。均為陳飛攝

隨著老北站關閉,信號燈徹底歇息了。

  相關鏈結:別了,百歲火車北站

  老北站

  今日18時起停止辦理所有貨運業務

  新北站

  運營情況良好,貨物到發量逐月遞增

  本報訊(記者 章盛莉)今日,隨著最後一趟貨運列車的駛出,運營了百年的長沙鐵路老北站正式關閉。記者昨日從長沙鐵路南北站遷建工程建設指揮部獲悉,老北站貨運業務已經陸續轉至新北站(霞凝貨場),新北站自今年1月開通以來,運營情況良好。根據規劃,老北站片區未來將被打造為以金融為主導、商業為重點,結合休閒娛樂、都市居住等綜合功能的複合區域,為城市經濟發展注入新的動力。

  老北站的正式關閉標誌著長沙鐵路南北站遷建工程取得決定性成果。據了解,長沙原火車南、北貨站分別於1934年和1911年建成,隨著城市的拓展,原本處於城市外圍的火車南、北貨站地帶變成繁華的中心區域,給城市建設、交通安全、人居環境、安全生産帶來諸多問題,阻礙了城市規劃的實施和鐵路自身的發展。本世紀初,長沙市將南、北貨站遷建列入議事日程,規劃整體搬遷火車南、北貨站至撈霞地區。今年1月8日,新北站開通運營。

  根據廣鐵集團公司安排,長沙老北站從今日18時起關閉,停止辦理所有貨運業務。昨日早上6時起,老北站只準車輛挂出,昨日以後到站為長沙老北站的火車,一律至霞凝站卸車。

  長沙鐵路新北站運量按2000萬噸規模規劃,近期按500萬噸設計、建設,年吞吐能力將達原貨站的4倍,開通4個多月以來,運行情況良好,貨物到發量逐月遞增。新北站正與其周邊快速完善的公路、水運、航空相互呼應,形成立足長沙、影響湖南、輻射全國的立體交通運輸物流網絡平臺,大幅提升長沙地區貨物的集散能力,為長沙經濟社會發展提供強有力的支撐。

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