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如果不出意外，最快今年6月，兩大國際快遞業務巨頭聯邦快遞和UPS將獲得國內快遞業務牌照。儘管兩家公司申請經營的城市範圍均未超過10個，但仍然被業內人士認為是“狼來了”。
國家郵政局發佈公示稱，聯邦快遞和美國聯合包裹運送服務公司均已向國家郵政局提出申請經營國內快遞業務，公示期至5月31日。如果不出意外，兩大快遞巨頭將可獲得國內快遞業務。昨天，“聯邦快遞”回復稱，該公司對中國市場有著長期承諾，“並且注重和我們的客戶一同發展我們的業務。”該公司表示，根據《郵政法》有關規定，聯邦快遞已經提交了國內服務經營許可的申請。“我們將繼續與政府機構保持緊密溝通與合作，同時照常開展業務。”
儘管聯邦快遞的經營城市只有上海、深圳、廣州、杭州、天津、大連、鄭州、成都，UPS的經營城市僅有上海、廣州、深圳、天津、西安，兩者經營城市範圍均未超過10個。業內人士表示，聯邦快遞、UPS定位高端市場，網購業務佔據絕對比重的中通、韻達等“四通一達”並不會受到波及。反而是順豐速度和EMS，將首先面對聯邦快遞、UPS的競爭。
聯邦快遞等外資快遞公司進入中國時，快遞業務由商務部管轄，運營並無限制。2009年10月1日，《快遞業務經營許可管理辦法》和新修改的《郵政法》同步實施，除了首次在法律上明確快遞企業的地位、提出快遞業準入門檻以外，還規定外商不得投資經營信件的國內快遞業務，導致各大快遞巨頭的國內快遞業務均不同程度受到影響。去年，DHL將其經營中國國內快遞業務的全一快遞100%股份出售，淡出了國內快遞市場。
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