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本報訊 本市軌道交通路網建設快速推進，對運營管理隊伍的能力建設是極大考驗。軌道交通運營安全是今年市人大常委會重點監督項目之一，針對目前軌道交通的人力資源難以適應軌道交通快速發展的矛盾，代表建議，軌交人才必須加大培養力度。
調研發現，軌道交通快速發展，導致有的崗位、工種出現人員培訓跟不上、技術力量不足的情況。目前軌道交通行業職工年齡較輕，一線人員中42%工作不滿3年。由於經驗不足、技術不精、應急能力不強，遇到“動真格”的突發事件容易忙亂，難以快速高效地解決問題。
一些常委會組成人員建議，在留住人才的同時，加大培養軌交後備人才隊伍的力度。呂民元委員建議，上海應當單獨設立軌道交通技術學校。“據了解，上海申通公司在人員培訓上已經和有關院校挂鉤，定向進行培訓，但還不夠，應該從根本上著手，系統培養軌交工程技術、機械維護、電氣工程、信息保障、軌道建築工程、安全防範、客運服務、應急處置等專業人員。”張愛民委員認為，上海可以借鑒北京在提高地鐵職工安全意識和應急能力等方面的培訓和考核經驗：比如，在上崗前，每名司機需要進行12個月的訓練，其中包括車輛系統、線路及信號系統、通信系統等21個模塊化培訓，需要通過大小100多次的考核；所有司機還被安排做各種應急預案的演練和培訓，以提升司機應急處置和快速反應能力。
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