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網易體育5月28日報道：
正所謂槍打出頭鳥，梅賽德斯的F導管爭議剛剛平息不久，當韋伯在摩納哥站拿到桿位後，紅牛RB8底板上的開孔設計遭到法拉利、邁凱輪和梅賽德斯的抗議。
根據F1規則3.12.5條款規定，兩個平面之間的過度區域以及參考面上方的平面，都要選擇固定和無法穿透的表面，不允許在底板位置上有開孔設計。
實際上，紅牛在巴林站就使用了這個裝置，這意味著他們不會在摩納哥站開賽前為了避嫌修改裝置，如果修改的話，韋伯和維特爾就得從維修區發車了。對於幾支車隊的質疑，紅牛在摩納哥站排位賽期間沒有做太多評論，但有消息稱，衛冕冠軍不會因為對手們質疑而刻意修改。
摩納哥站正賽畫上句號，韋伯奪得這站冠軍，但法拉利表示目前沒有對紅牛提起抗議的計劃，領隊多梅尼卡利説道：“就現在而言，我們還沒有這個打算，甚至沒有任何想要抗議的念頭。”
紅牛領隊霍納在接受英國媒體採訪時説道：“如果有人選擇抗議，我只能認為這很遺憾，尤其是在比賽結束後這麼做更是不對，而我們堅信賽車的設計沒有違規。我們已經得到澄清，技術總監接受了我們的解釋，我們在摩納哥站跑得與其它比賽一樣好，因此我們拭目以待，不過如果有人抗議，那真的令人失望。”（穆勒）
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