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昨日，記者從成綿樂客運專線施工現場了解到，目前該鐵路全線首組道岔已在新都東站鋪設就位，在下月通過鐵道部驗收後，將進入其餘道岔鋪設階段，這標誌著成綿樂客運專線正式開始攻堅階段，按照工程計劃，預計今年9月份成綿樂客運專線將開始正線鋪軌。
下月初驗收首組道岔
在成綿樂客專新都東站施工現場，幾名工人正在對剛鋪好的道岔進行精度調整，隨著這些工作的完成，該客運專線完成了全線首組道岔的鋪設。據施工方中鐵十四局相關負責人介紹，在首組道岔一次性澆注道床板混凝土後，還需要進行混凝土養護、現場整理，並進行精度調整，對道岔鋁熱焊接、打磨、整理，以此保證道岔的安全和穩固。“下月初將迎接鐵道部的驗收和評估，通過後將開始大規模道岔施工。”這位負責人如是説。
成都向北設9個站場
記者了解到，成綿樂客專從成都向北設9個站場，包括新都東站、青白江東站、廣漢北站、旌陽站、德陽站、羅江東站、綿陽站、青蓮站、江油站，需鋪設道岔67組，其中新都站4組。目前鋪軌基地正在加緊建設，預計將在今年9月正式進入正線鋪軌階段。成綿樂客專正線長319公里，為雙線客運專線，設計時速250公里，主要經綿陽、德陽、廣漢、眉山、夾江、峨眉至樂山，總投資340億元。建成後，該線路將開行和諧號動車組，實行公交化運行，預計從成都到綿陽、樂山將分別只要五十多分鐘。劉福昌 成都晚報記者 劉文藻 攝影李豫龍
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