本報訊 （記者 黃穎 攝影張全能） 成都地鐵的規劃、建設、運營，始終是廣大市民最關注的焦點，也一直是市委副書記、市長葛紅林心中放不下的牽掛。昨日，成都地鐵2號線一期工程空載試運行剛剛進入第二天，他就專程登上列車，調研運行情況，鼓勵一線建設人員咬緊時間節點，細之又細地做好開通前各項調試準備工作，確保地鐵2號線一期工程在今年9月27日前開通試運營，加快緩解中心城區擁堵狀況。

　　下午2時許，葛紅林從錦江賓館站乘坐地鐵1號線列車來到天府廣場站，隨即換乘2號線空載列車，沿途察看線路建設運行情況。

　　列車緩緩啟動，朝西駛去，葛紅林在車廂中前後走動，或站或坐，親身感受列車運行狀況。施工人員告訴市長，作為貫穿我市東西走廊的第一條地鐵線路，地鐵2號線標準高、工期緊，特別是部分路段需要穿越“膨脹土”地質層，施工難度極大。但通過全體建設者的團結協作和精心施工，不僅安全、高效、有序地完成了工程建設任務，建設者們還在施工過程中創造性地做了一些“發明”。比如，已在成都地鐵施工中全面推廣的新型節水噴淋系統，就可以實現對清洗車輛、施工擋板用水的反復循環利用，既環保節能，又有效減少了施工揚塵，一舉多得。“這個‘發明’很好，我看應該趕緊申請專利。”葛紅林聽後笑著説，通過這個事例，我們充分感受到了大家高昂的熱情和飽滿的精神，相信廣大市民也會對今後的地鐵建設更加放心。

　　列車來到中醫大省醫院站，葛紅林示意停車，下車察看站臺建設各項收尾工作；在一期工程終點站茶店子客運站，他又專程下車、出站，“測量”從下地鐵到走進公交站所需的時間；列車調轉方向從西到東行駛，他走進駕駛室，在詢問列車操作、緊急安全保護等情況的同時，了解了施工人員對隧道沿途施工管線進行綜合管理的又一創新；來到成都東客站，他又再次出站，感受從地鐵到鐵路的換乘情況……一路走來，葛紅林看得非常仔細，他對地鐵2號線一期工程建設情況給予了充分肯定，也對部分仍需改進提升的細節之處提出了更高要求。

　　地鐵公司負責人告訴市長，2號線一期工程經過3個月空載試運行後，將在今年8月下旬邀請市民進行觀光體驗。葛紅林聽後説，市民的體驗就是最好的檢驗，要想通過檢驗，我們就必須始終堅持以方便乘客、服務市民為目標，更加紮實地抓好每一個細節，努力營造安全、暢達、更人性化的乘坐環境，“希望也相信大家一定做得到。”

　　調研中，葛紅林還和大家一起就下一階段的地鐵建設工作進行了研究。2012年9月27日前，要確保在地鐵1號線通車兩週年到來前開通地鐵2號線；2013年，要確保地鐵2號線西延線通車；2014年，則是地鐵2號線東延線；2015年再往後，還有地鐵4號線、3號線、7號線……對於成都地鐵各條線路的計劃通車時間，葛紅林記得很清楚，他説，從今年開始，成都地鐵已經進入“年年都有新線通車”的高速發展期，但要讓“計劃”全部變成現實，確保早日形成全市軌道交通網絡，還需要全體建設者更加努力地咬緊牙關，繼續奮鬥，作出新的貢獻。

　　臨行前，葛紅林還反復叮囑有關方面要做好地鐵職工的後勤保障工作，要求地鐵公司創造更好條件吸引更多人才參與成都地鐵建設，並再次強調市級部門要主動做好配合服務……“希望大家一起奮鬥，共同建更好的成都地鐵，讓成都人民生活得更加幸福美好。”