紅海上的鑽井平臺

　　5月24日　星期四　晴朗

　　自從與海軍538艦揮別後，“大洋一號”在紅海狹長的海面上一路北上，雖然紅海寬度相對要窄，但實際距離也不至於船行駛其中可看見兩岸，所以手機信號一直沒能捕獲到。今天上午，船已經開始靠近蘇伊士運河，預計今晚十點左右可在運河口的錨地等待。所以今早手機上才傳來信號，恢復了其應有的功能。快接近蘇伊士運河時，左邊是埃及，右邊是沙特阿拉伯，不過埃及的手機信號也許略勝一籌，伴隨外交部提醒在埃及旅遊注意安全的短信而來，於是匆忙打了幾個電話發了幾條短信，當然隨後這兩天手機信號會越來越好。

　　進入紅海以後，天氣變得不再爽朗。平時傍晚能看到太陽緩緩落入水面，而在這裡太陽剛剛接近海面就已經昏暗起來，海面之上籠罩著一層沙霧。紅海兩岸國家，特別是埃及和沙特還有蘇丹，被大面積的沙漠覆蓋，導致紅海的沙塵天氣相對嚴重，落日失去了以往透明清晰的模樣，光線在沙霧中擴散，太陽的輪廓整個變得模糊不堪，讓人感覺好像視網膜蒙上了一層陰影。

　　下午越來越接近紅海深處，周圍陸地顯現出岩石構成的山巒，雖然景色比不上新加坡的高樓林立和馬爾代夫的鬱鬱蔥蔥，但山下便連著海，此刻看上去也別有一番風味，讓人不禁聯想起埃及的金字塔和獅身人面像，在漫天黃沙中若隱若現。這裡風速有7級左右，海面上被吹起一層層白頭浪。紅海海底看來蘊藏不少資源，在船周圍看到接二連三的油氣鑽井平臺。看到此景，結合著周圍的環境，讓我感覺這像是007詹姆士?邦德才敢來的地方，例如在陡峭的岩石山上與敵人搏鬥，然後跳進波浪翻滾的海面，最後爬上一個石油鑽井平臺，在爆炸中救出邦德女郎。

　　傍晚召開了第一航段的總結會，首席總結了這一航段的科考工作，船長和政委安排了下面通過蘇伊士運河以及靠港塞浦路斯的工作。明天一早“大洋一號”將開始穿越蘇伊士運河，到時候當地的引水，也就是熟悉運河的人會上來領路，同時還有些埃及的小商小販會到船上，雖然船長政委都在提醒大家注意安全，但著確實是出海以來第一次有人上船，心裏還是有些期待。

　　上期大洋26航次科普知識自問自答的答案是：“紅海”周圍的國家有埃及，蘇丹，厄立特裏亞，也門和沙特阿拉伯。

　　本期大洋26航次科普知識自問自答的題目是：26航次第二航段的作業區在哪？