甘居鵬

　　旅遊是現代人熱衷的事情，然而在古代交通閉塞的情況下，出遊是很困難的事情。徐霞客（1586~1641），江蘇省江陰人氏，自22歲開始出遊30餘年，靠乘舟或步行，遊遍大半個中國，足跡遍及華夏16個省，被稱為“中華遊聖”。後人根據他的日誌，整理成約60余萬字的《徐霞客遊記》。據《徐霞客遊記 浙遊日記》記載，徐霞客曾經多次進入浙江，到過余杭塘棲等地遊歷。

　　“徐霞客遊線”擬申世界線性文化遺産

　　399年前的5月19日，是《徐霞客遊記》的開篇日，這一天徐霞客從浙江寧海出發，開始了絢麗多姿的旅行。2011年3月30日，國家正式將5月19日定為“中國旅遊日”，寧海成了“中國旅遊日”的發祥地。在今年5月19日的第十屆中國徐霞客開遊節上，寧海等27個節點城市、景區聯合發佈了《徐霞客遊線申報世界線性文化遺産共識》，為“徐霞客遊線”申遺開啟了新的一頁。

　　世界線性文化遺産是指在擁有特殊文化資源集合的線形或帶狀區域內的物質和非物質的文化遺産族群，中國的長城、絲綢之路、京杭運河就位列其中。

　　徐霞客在垂暮之年，仍然唸唸不忘出遊，他在《浙遊日記》中寫道：“丙子（公元1636年）九月九日，余久擬西遊，遷延二載，老病將至，必難再遲。”於是從家鄉江陰乘舟出發，由嘉善入浙江境內，經西塘、塘棲等地，進入杭州。

　　據《浙遊日記》所描述，“徐霞客遊線”在浙江可分為東線和西線。東線由寧海開始，經天臺，到雁蕩山；西線從西塘開始，經烏鎮、塘棲、杭州、余杭、臨安、金華，到達江山。

　　徐霞客與余杭的不解之緣

　　《徐霞客遊記 浙遊日記》中有關於余杭的這樣一段描述：

　　“二十八日 南行二十五里，至唐棲，風甚利。五十里，入北新關。……又五里，倉前。又十里，宿于余杭之溪南。訪何孝廉樸庵，先一日已入杭城矣。”

　　“初三日，自余杭南門橋得擔夫，出西門，沿苕溪北岸行。十里，丁橋鋪-渡馬橋，則余杭、臨安之界也。西南望大滌山、洞霄宮，北可達舟枕山、徑山，又二里，為青山，居市甚盛，溪山漸合，又有二尖峰屏峙，一名紫薇，一名大山。”

　　“唐棲”即是塘棲，徐霞客從北邊進入余杭，首先到達的是塘棲古鎮，接著從北新關（今拱墅區北新關河埠廣場）進入杭州城，到達倉前塘河。按照文中的意思，徐霞客找不到當地的朋友，只好投宿于余杭溪南，即是今天的通濟路一帶。

　　徐霞客乘舟走的是余杭塘河，也稱“運糧河”，與京杭大運河一樣，百姓稱為“官塘運河”。余杭塘河自杭州市大關至老余杭東門橋，全長19.66公里，上接南渠河。

　　徐霞客在遊玩余杭、臨安之間，在余杭段走了運河驛道和南苕溪水驛道。《余杭鎮志》記載：“明朝以前，老余杭有東、西、北三條驛道，每十里設鋪，以地方名鋪。東路驛道，余杭東門部伍橋，至橫瀆鋪（倉前鎮），至靈源鋪（高橋），至蔣公鋪，是去杭州的平坦官道。宋元時在部伍橋西側，建有“接官亭”。西路驛道，余杭西門至丁橋鋪（余杭鎮），至青山鋪（臨安縣），是南苕溪，為水驛。”

　　從“出西門，沿苕溪北岸行”可以知道，徐霞客走的是西路驛道。