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于丹(左一)等學者為徐霞客遊線申遺出謀劃策。本報見習記者史朵朵攝
“在一個沒有高鐵，沒有iPhone的時代，一個人用身體丈量了中國版圖上的20多個城市，這個人叫徐霞客。”昨天，著名學者于丹的一席話，拉開了第十屆中國徐霞客開遊節暨徐霞客遊線申遺文化論壇的序幕。
5月19日，全國27個城市和地區的代表齊聚寧海，就徐霞客遊線聯合申遺達成“寧海共識”，籌備成立聯合體，一起為徐霞客遊線申報世界文化線路遺産。
昨天，國內不少專家學者在寧海就此專門展開了討論。
為什麼要替徐霞客遊線申遺？
于丹説，這是因為徐霞客的旅遊線路代表了一種逍遙、閒適的生活方式，值得我們借鑒學習。
文化部非物質文化遺産司副司長馬盛德則認為，文化遺産就像冰棒，雖然看上去完好，其實很脆弱，如果不保護，以後就找不到了。徐霞客遊線也是一樣，雖然目前整條遊線各名山大川原真性強且保存完好，但加強保護，也很容易遭到破壞，申遺正是為了有利於整條遊線的保護和延續。
不少專家提出，徐霞客遊線申遺工作，應該先調查遊線的家底，包括19個省市區沿線的現狀，哪些遺跡還存在，哪些已經被淹沒了等。
北京大學社會學系教授、聯合國教科文組織非遺保護亞太中心管委會專家委員會委員高丙中建議，可以將徐霞客遊記與現存的遺跡聯合起來，打造一個以環境保護為主的公益旅遊項目，為申遺加分。
中國旅遊研究院院長戴斌認為，申遺工程任重而道遠，可以先把一些典型的景點串聯，比如打造徐霞客系列的山川、人文遊線，先把徐霞客推向世界，打響知名度，再進行申遺。
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