風靡全球的“水果”中，最出名的當然就屬蘋果了。

　　它引誘了夏娃亞當犯錯誤，把在樹下午休的牛頓砸醒並助其發現了地球引力，還幫助喬布斯造出了i-pod、ipad、iphone、iTV等時尚玩意兒，但蘋果始終和汽車沒有太多交集。

　　在iPod流行時，蘋果曾與汽車廠商合作，在汽車上深度整合iPod，但蘋果歷史上對面向汽車的特殊技術採取不干涉方針。最近奔馳汽車公司在頂級汽車中整合蘋果語音助理Siri。除此之外，蘋果的汽車夢從來沒有涉足現實。

　　但現在，喬幫主去了天國之後，蘋果新CEO蒂姆庫克和法拉利總裁蒙特澤莫羅一次長達兩個小時的密談，讓人們猜想那一直隱藏在幕後的蘋果牌汽車“iCar”即將變成現實。

　　如果蘋果也造車，那麼現今的汽車企業該怎麼行動？就像幾年前，造MP3的、造電腦的、造手機的，都在按著既有的思路發展，它們從來沒有想到過有一天會有一個叫“蘋果”的牌子會成為行業的顛覆者。

　　那麼，汽車行業呢？

　　作為工業之王，汽車業一直代表著工業産品設計和製造的最高水平。實際上，喬布斯的確曾經考慮過涉足汽車業，這個想法出現在喬布斯腦子裏的時間比iPod甚至還要早上一兩年，如果不是後來的互聯網泡沫破裂讓他的資産極度縮水，他很可能就投資了。幾乎沒有人懷疑，如果他沒有去世，那麼蘋果“i”上汽車，是遲早的事。

　　喬布斯曾經滿懷信心地投資一款電力驅動的兩輪個人代步車——Scooter。但後來隨著投資的失敗及各種糾紛，Scooter最終變得名不見經傳。但後來，這款車的設計者又被喬布斯挖去蘋果公司做了工業設計部門的副總裁。

　　喬布斯曾經設想過：“將來的一天蘋果總部的停車場上將停著清一色蘋果牌電動汽車，而其中酷的一輛是他的！”至於iCar的外形，沒有人會懷疑喬幫主的能力！喬布斯擁有一輛奔馳和一輛保時捷，他鍾情于歐洲的設計，接下來也許他會把歐洲最好的工業設計師挖到蘋果來。當然，這是一種設想。

　　而如今，喬布斯的繼任者庫克和法拉利總裁蒙特澤莫羅的密談，也許讓iCar離生活越來越近。

　　在美國，有科技專家建議蘋果進入汽車等産業。幾天前，美國專利局也授予蘋果一項無線車載遙控專利，展示了一種可安裝在汽車方向盤上類似iPod撥盤的無線遙控器。專利顯示，通過這一遙控器，可以遙控操作iPhone和iPad。

　　當然，喬布斯的夢想顯然不止與汽車行業的淺層次涉足，而是進入整車製造領域。在他眼中，美國設計的汽車非常糟糕，他一直夢想設計一款iCar，喬布斯認為，他能佔領50%的汽車設計。他認為現在的汽車市場是完全沒有設計一説。

　　那麼，如果喬布斯是對的，如果“汽車市場完全沒有設計”這個論斷站得住腳，那麼，誰能最終改變汽車行業，就像iphone改變了手機行業一樣？