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由中國質量協會旗下汽車質量與服務跟蹤網站收集的數據顯示，今年第一季度，有關汽車投訴總量為2406例，其中有效投訴量為2087例，投訴有效佔比為86.7%。
統計顯示，投訴來自全國30個省份和直轄市，涉及汽車品牌超過60個，其中，8成投訴車輛在汽車免費保修期之內，一個月內新車投訴佔到1成。
記者了解到，投訴重點集中在發動機（30.30%）、車身附件（22.10%）以及變速箱（20.26%）故障，其餘部件問題比例均在8%以內。而發動機的主要問題集中在：異響（6.86%）、怠速不穩（6.81%）、啟動困難（3.57%）、油耗偏大（3.24%）等方面。在車型方面，緊湊型車投訴佔比超過半數，是車型投訴的主力軍，而其中合資品牌與自主品牌的比例基本各半；其次是中型車與小型車。中型車、中大型車的投訴主要是合資與進口品牌。
值得注意的是，進口車型投訴比例從今年1月的2.97%增加到了3月的4.12%，逐漸走高與近年進口車輛銷售增長相關。同時，反映出進口車無論是産品性能還是售後服務都有些“水土不服”的情況，如配件供應慢、不適應中國油品等，加之用戶普遍對其期望值較高，故而遇到問題易産生抱怨情緒。（記者劉卓）
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