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本報訊(記者 陳暄)為應對小汽車高速增長和交通擁堵，東京、巴黎、倫敦、新加坡、香港、首爾等國際大都市以科學規劃、高度發達的公交線網和安全、便捷、準點、舒適的公交服務引導市民選擇公交出行方式，這一戰略也被稱之為“公交都市”。近日，副市長何寄華前往長沙市7家公交企業進行調研，明確指出，長沙將在今年繼續優先發展公共交通，力爭在年內獲批“公交都市”試點城市。
國際上對“公交都市”的界定標準是公交、出租車、地鐵等公共交通的分擔率在45%以上。目前，長沙公交日均客運量達到206.66萬人次，公交出行分攤率卻僅為27.3%。對此，長沙正在從政策優先上積極推動公交優先政策的出臺，完善公共交通規劃、投資、建設、用地、運營、價格等相關配套政策，通過科學規劃樞紐建設、合理投入低碳交通工具、強化信息化建設3大舉措，打造“公交都市”。
何寄華指出，長沙在創建“公交都市”試點城市的過程中，要確保公交站場建設優先、公交規劃優先、公交路權優先。要在尊重歷史、著眼未來、確保公益、協調各方利益的基礎上，爭取儘快出臺全市公交整合方案，促進長沙公交公益性回歸。
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