從5月15日起，浙江省內高速公路開始實行新的收費辦法——按實際行駛路徑收費。這樣一來，在這之間選擇不同的出行路徑將直接關係到通行費支出的多少。不過，記者從省交通部門了解到，目前精確收費在我省還有挺大的難度，兩地之間不同的出行路徑還是按最短路徑收費。

　　兩點間按最短路徑收費

　　據悉，全國高速收費基本都是按照車型和里程數來計費，只是收費標準不太一樣。浙江省此次新的收費標準的變化，主要是不再按最短路徑來收費，也就是説，同一齣發地和目的地，走不同的路，可能繳納的高速公路通行費也不一樣。而新辦法實施後，司機上高速需要特別留心的是，不但要選擇一條實惠的行車路線，還要特別注意不能走錯路，一旦走錯路再繞回來，所花的費用將會大大增加。那我省車主走高速是不是也要選擇“最佳路線”呢？記者從省交通部門了解到，目前我省還不能做到精確收費，兩地之間若有不同的出行路徑，仍是按最短路徑來收費。“以合肥到阜陽為例，可以走合六葉、週六過去，也可以走合淮阜、界阜蚌過去。兩條線路長度不一樣，但是無論走哪條，最終還是按最短路徑來收取。”所以對於車主來説，兩點之間無需設計最佳路徑，選擇不同路線差別只在於耗油多少而已，收費都是一樣的。

　　目前不少高速都安裝了“多路徑識別系統”，車行在路上，系統會記錄車主走了哪條路，在我省，界阜蚌、合淮阜、週六、合六葉等高速大立交附近確實也安裝了這種系統。“但是目前這種系統只對不同高速經營單位經營費用拆分起作用，對於車主來説影響不是太大。”

　　雖説目前我省是兩地之間按最短路徑收費，但也不盡如此，有些情況有時間限制，車主得注意，一旦超時，可就不能按最短路徑來收了。

　　特殊情況可能要按時收費

　　目前我省已初步形成一個完善的高速公路網，其中在正常行駛過程中，從南到北一般不會超過10小時，從東到西一般不過超過6小時。“但是我們發現有少數車主通過換車牌等方式逃費。”省交通投資集團相關人士介紹，他們在界阜蚌就查過這樣的例子，有的運輸隊買多輛型號顏色相同的車子，然後同一個號牌複製多個，運輸過程中換車牌，從而達到跑長買短的目的。針對這種情況，高速部門有超時收費的規定，而這個時間上限就是48小時，安徽境內高速公路上行駛時間超過48小時的車輛，不再按最短行駛路徑收費，而是按網內最遠距離收費站到本收費站收取通行費。“當然如果有特殊情況，車子半路出故障維修等只要亮出相關證明憑據，即便超時也仍會按正常情況收取通行費。”

　　像目前我省出現了環形高速，例如合肥繞城高速，如果從包河大道道口上，到金寨路道口下，可以順時針、也可以逆時針，距離不一樣，繳費是不是也一樣呢？“一般情況下我們還是按照最短路徑來收費，但是如果行駛時間拉得太長，車輛就有違規嫌疑，我們將重點監控，如果發現有問題，可能要收取超時費。”還有一種U形(車輛入站和出站為同一站口)收費，車主也需要注意。U轉車輛有個時間限制，在20分鐘以內，按每車次20元收取通行費，超過20分鐘，則按到本收費站的網內最遠距離收費站通行費的1倍收取通行費。

　　□本報記者朱萍