從今天零時起，浙江全省高速公路開始實施按實際行駛路徑收費。今後在浙江走高速公路，相同起點和目的地，跑不同高速收不一樣的錢，跑多少公里路就收多少錢。

　　在此之前，浙江高速一直按照最短路徑原則收費。譬如從寧波到嘉興，無論走滬杭甬還是跨海大橋，收費都是100元。但根據浙江省交通運輸廳與浙江省物價局此次聯合發佈的《關於全省高速公路實施按實際行駛路徑收費等有關事宜的通知》(下文簡稱《通知》)，從今起計費方法調整為按實際行駛路徑收費。小車從寧波段塘上高速到嘉興東下，如果走跨海大橋，里程是138公里，收費是125元；如果走滬杭甬，里程207公里，收費是100元。為什麼走跨海大橋里程短了收費反而貴了？交管部門解釋説，主要原因是跨海大橋建設成本高，加上有橋隧疊加費，所以費用相對就高了。同樣的情況也出現在寧波到上海的浙江段，小車走滬杭甬，通行費仍是110元，而走跨海大橋則要多收15元。

　　根據《通知》，新收費方式執行後，貨車仍實行計重收費。而對於使用不停車收費系統(ETC)電子標簽的車輛，仍暫時按其可能通行的最短路徑收費標準計收通行費，並給予規定的通行費優惠。

　　計費方法的調整將直接影響廣大駕駛員的駕駛習慣。浙江高速交警寧波支隊直屬大隊大隊長浦岷舉例説，“以前，上繞城高速開錯了方向，大家總是自我安慰：沒關係，繞一圈就行了，反正通行費一樣，頂多耗一點油而已。而從今天開始，在繞城上繞一圈，就要收一圈的錢。”他提醒，今後在出門前，駕駛員應根據實際情況做足“路線功課”，避免花冤枉錢。一些高速路路況好、路徑也短，但可能因為跨路段和隧道(橋梁)疊加費的原因使通行費增加，趕時間的車輛可以選擇；假如是貨車追求經濟效益，則可走便宜一些的路線。