奧迪在中國市場一直扮演一個先驅角色，它總是能讀懂國內消費者的需求。引領了“加長”風暴，旗下多款車型也最先進行了國産，這些先知的能力使它長時間領跑在中國市場豪華車的前端，而品牌更為高端的寶馬和奔馳卻始終處在追趕的狀態。奧迪Q5正是這樣的一款車型，它於2010年就國産上市了。而它的主要競爭對手國産奔馳GLK醞釀了很久，才於今年的北京車展上市，要説國産化的甜頭，奧迪已經盡情享受了很久。

　　一汽奧迪Q5上市之後，反響要比想象中更好，它在各地的市場中一直保持着現車緊張，加價4-5萬元的狀態。那個時候的它罕有競爭對手，所以即使保持高姿態加價狀態依舊有擁躉趨之若鶩。直到後來，寶馬和奔馳分別表示推出國産SUV車型，它才慢慢收斂姿態，因為真正的競爭對手來了。

　　國産奔馳GLK上市，首先帶來了3.0L的三款車型，40.8-55.7萬的售價區間在情理之中，而一汽奧迪Q5有五款車型，售價區間為38.36-56.77萬，奔馳GLK的起售價依舊比奧迪Q5高出兩萬元左右。考慮到目前兩款車動力上的差別，這樣的定價還算合理。

　　國産奔馳GLK只有一款3.0L發動機可以選擇，最大功率180kW(245馬力)，峰值扭矩300N m，奧迪Q5搭載2.0T發動機最大功率為155kW(211馬力)，最大扭矩為350N m，實際上2.0T發動機並不比奔馳的3.0L V6發動機差，但是在穩定性方面和認可度方面，V6發動機顯然要比渦輪增壓發動機更受認可，在消費者的傳統觀念中，V6發動機總是與高端車型聯絡在一起。不過後期GLK很有可能推出1.8T的入門車型，如果售價降低到35萬元左右的話，競爭力會更強。

　　奔馳GLK搭配的是我們熟悉的7G-tronic自動變速器，而奧迪Q5採用的是8速手自一體和7速雙離合變速器。其中奧迪Q5動感型是目前Q5車係中唯一一款裝備7速S tronic雙離合變速器的車型，為了凸顯不同，這款車型增加了全新的S line外觀套件。