專家期望，能夠推出鼓勵自主品牌發展的政策推出

　　日前，國務院常務會議討論通過了《國家基本公共服務體系“十二五”規劃》，研究確定促進節能家電等産品消費的政策措施。規劃中提出，安排60億元支持推廣1.6升及以下排量節能汽車。業內人士表示，此舉在節能減排方面以及新能源汽車的發展上能夠起到一定作用，但是促進汽車行業消費仍需進一步政策的扶持。

　　根據中國汽車工業發佈的2012年4月份汽車工業經濟運行情況看，1.6升以下的小排量汽車銷量呈現出下降的趨勢，數據顯示，4月，1.6升及以下的轎車銷售62.56萬輛，比上月下降3.9%，同比增長12.6%；1.6升及以下轎車佔轎車總量比重70.3%，比上月提高0.7個百分點，比上年同期提高0.1個百分點。

　　此外，今年前四個月1.6升一下小排量汽車銷售也不是很樂觀，前四個月1.6升及以下的轎車銷售242.40萬輛，同比下降0.5%；1.6升及以下轎車佔轎車總量比重70.2%，比上年同期下降1.2個百分點。

　　從近些年我國小排量汽車的銷量走勢看，2008年在在購置稅優惠政策實施的初期階段，小排量汽車的實銷年銷量達到了59.8%的高位，在2009年下半年所推出的節能補貼標準也使小排量汽車實銷增速達到48.9%，當購置稅等優惠政策的取消後，小排量汽車的實銷也出現了增幅明顯下降，在2011年實銷增速僅為14.8%。而小排量份額也呈現了逐年下降的趨勢。

　　一位券商分析師向記者表示，此次安排的60億元推廣小排量汽車的政策措施應該會對汽車市場産生一定影響，但是相比2008年的購置稅出臺以及2009年的100億元補貼的力度，60億元的補貼達到的效果應該不會有前兩次政策産生的效果明顯，這也反應出，對於汽車市場的消費情況，在政策方面應該進一步加大力度。

　　上述分析師還指出，由於相應的配套設施還不是很完善，新能源汽車這方面還需要加大力度予以扶持。我國自主品牌在汽車市場中佔有的份額遠不及合資品牌汽車，對於自主品牌的未來發展應鼓勵。

　　中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚表示，在政策層面應該給予自主開發支持，當然前提是要符合WTO規則，給予民族品牌適當保護。

　　國泰君安證券分析師張欣表示，此次補貼力度不及2009年100億元的補貼力度，且購車、用車環境已經不及2009年。改善用車、停車環境，才能從根本上促進汽車消費的實質好轉。（丁鑫）