滬虹梅南路隧道西線盾構始發長江路隧道南線月底貫通_新聞臺

　　東方網5月17日消息：由上海城投投資建設、上海城建隧道股份承建的黃浦江南北兩大越江隧道工程全面推進。昨天，黃浦江底最長隧道－－虹梅南路－金海路通道越江段的盾構，從奉賢工作井始發"出洞"，標誌著虹梅南路隧道西線啟動掘進。與此同時，黃浦江底最大直徑隧道－－長江路越江隧道的盾構，靠上了浦西工作井準備"進洞"，本月底將實現南線貫通。

　　虹梅南路－金海路通道越江段新建工程位於閔行和奉賢兩區，北起虹梅南路、永德路交叉口，沿虹梅南路向南延伸，先後穿越劍川路、東川路、滬閔支線、江川東路、黃浦江，終點至西閘公路以南約500米，全長約5260米，工程主線採用直徑14.93米超大泥水平衡盾構推進。2014年建成後，將主要服務於紫竹科學園區和南橋新城來往中心城區的交通，極大增強上海南部區域與中心城區的聯絡，同時緩解S4、奉浦大橋、莘莊立交及滬閔高架的交通壓力。

　　長江路越江隧道工程主線起于浦西長江路郝家港橋以東，全長4912米，預計于2014年竣工。建成後，將改善上海市北部地區越江交通主要依賴外環隧道的局面，對完善區域越江通道的佈局、形成功能互補的越江通道系統有著重要作用。工程採用直徑達15.43米的泥水平衡盾構，在推進中，克服了小曲率半徑段施工、長距離穿越東海船廠密集廠房、近距離穿越逸仙路高架和軌交3號線等難題。同時，在國內首次應用綠色節能環保的光導照明系統，利用光學全反射原理，將太陽光引入到隧道出入口，並首次大規模在超長大公路隧道應用LED照明，成功實現3萬小時使用壽命及節能30％以上。