漢宜鐵路開始運行試驗性運行全程約需2小時_新聞臺

　　中新網武漢5月16日電(孟立徐金波)16日上午8時，一列動車組載著檢測設備和工程技術人員以200公里的時速從漢口站駛出，標誌著漢宜鐵路聯調聯試工作結束正式進入了運行試驗階段。上午10時許，動車平穩抵達宜昌東車站，與目前開行的最快繞行列車相比，全程運行時間至少縮短了2個半小時。

　　記者從武漢鐵路局了解到，16日起，漢宜鐵路全線將以實際列車運行圖為基礎，利用一個月左右的時間，進行包括運行圖參數測試、故障模擬和應急演練等在內的運行試驗。運行試驗期間，鐵路部門將精心組織，週密實施，通過檢驗運行圖、運行能力、行車組織、運營設備的適應性，使運營人員進一步熟悉設備特性和運行環境，摸索運營規律，為開通運營打下堅實基礎。

　　漢宜鐵路正線全長293.1公里，是國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路，設計時速200公里，以客運為主，兼顧貨運，滿足雙層集裝箱列車開行條件。作為《中長期鐵路網規劃》中滬漢蓉快速大通道的重要組成部分，漢宜鐵路東連京廣線、武九線、武廣高鐵、合武高鐵和在建的京石武高鐵，西接焦柳線、宜萬線、武康線，中部在荊州與擬建的蒙西煤運大通道相連，在湖北鐵路“四縱三橫”路網乃至全國鐵路網中，起著承東啟西、連接南北的銜接作用。

　　自2012年3月31日正式啟動漢宜鐵路聯調聯試工作以來，已累計開行檢測列車134列次、貨物列車95列次、動車組494列次，運行里程約66100公里，先後進行了軌道、接觸網、供變電、通信、信號系統的聯調聯試和綜合接地、電磁兼容、振動噪聲、路基橋梁軌道等16個大項的測試。通過反復充分的檢測調試，驗證並優化了固定設備和移動設備的安全可靠性、質量穩定性和系統匹配性。(完)