武漢鐵路局昨透露，漢宜鐵路聯調聯試工作基本結束，今起將按200公里時速開始全線“試跑”，試驗期1個月左右，6月中旬正式通車。

　　漢宜鐵路正線全長293.1公里，是我國“四縱四橫”鐵路主幹網絡中滬漢蓉快速客運專線的一部分。走向基本與漢宜高速公路平行，東連合肥至武漢鐵路，西接宜昌至萬州鐵路。由漢口站經漢川、天門、仙桃、潛江、荊州、枝江到達宜昌，在宜昌東站與宜萬鐵路接軌，設計時速200公里，以客運為主，兼顧貨運，滿足雙層集裝箱列車開行條件。將實行公交化運營，從武漢到宜昌只需80分鐘，兩城形成“一小時生活圈”。

　　漢宜鐵路東連京廣線、武九線、武廣高鐵、合武高鐵和在建的京石武高鐵，西接焦柳線、宜萬線、武康線，中部在荊州與擬建的蒙西煤運大通道相連，在湖北乃至全國鐵路網中，起著承東啟西、連接南北的銜接作用。

　　截至目前，漢宜鐵路全線聯調聯試工作基本結束，實現了預期目標。

　　按照有關規範要求，今起漢宜鐵路全線將以實際列車運行圖為基礎，利用一個月左右的時間，進行包括運行圖參數測試、故障模擬和應急演練等在內的運行試驗。車上不載客，僅有少量工作人員。鐵路部門將通過檢驗運行圖、運行能力、行車組織、運營設備的適應性，使運營人員進一步熟悉設備特性和運行環境，摸索運營規律，為開通打基礎。