東方網記者劉華賓5月16日報道：“十二五”期間，浦江兩岸開發進入新十年，浦江發展在向功能開發轉變。地處三江匯流的寶山濱江地區，也成為寶山重點調整區域之首。寶山濱江地區功能開發將以何種姿態，探索出經濟結構調整和城市轉型發展協調融合之路？圍繞濱江新區建設目標，東方網記者專訪寶山區濱江委主任王友農。

　　隨著城市經濟社會的不斷發展，寶山城市發展理念由“精鋼寶山”向“濱江寶山”轉變，濱江地區將以什麼樣的形象面向世人？王友農表示，濱江地塊首先要鍛造的，是“城市名片”功能。他説，現代化濱江新區成為寶山轉型發展的目標，濱江發展帶也將成為展示寶山形象、體現寶山魅力、彰顯寶山實力的一張城市新名片。為此，寶山將在前期各類濱江發展規劃的基礎上，吸收國際上著名濱水區域的發展理念，整合提升現有規劃，描繪寶山濱江新區發展藍圖。

　　再過一天，2012吳淞口國際郵輪嘉年華將在吳淞郵輪碼頭揭開帷幕，作為寶山轉型發展的精彩“手筆”，寶山郵輪産業正蓄勢待發。王友農説，作為上海航運中心建設的重要功能性項目，上海吳淞口國際郵輪港的建成使用，極大地改善了上海郵輪母港的靠泊條件，也使上海郵輪經濟的發展駛入快車道，使上海成為中國郵輪的門戶港。今年，吳淞口國際郵輪港將接靠國際郵輪62艘次，其中母港郵輪50艘次，成為我國承接國際郵輪旅遊市場東移的重要港口。今後，寶山將立足郵輪母港，加強與口岸查驗單位的配合，不斷提升郵輪及遊客服務水平，加大周邊配套項目建設，逐步完善周邊佈局，努力將吳淞口國際郵輪港打造成為中國郵輪的門戶港。

　　從吳淞口國際郵輪碼頭起航，上海的郵輪旅遊方興未艾，濱江地區如何從相對單一的碼頭建設，拉長郵輪經濟的産業鏈？王友農透露，今後，寶山將重點圍繞“上海國際郵輪産業發展綜合改革試點區”建設，著力打造郵輪旅遊、人才、船供三大市場。在旅遊市場方面，整合寶山旅遊資源，串聯特色景點，打造寶山品牌旅遊線路；在人才市場方面，加快籌建上海國際郵輪遊艇學院、上海國際郵輪遊艇發展研究院、上海國際郵輪遊艇設計院，舉辦國際郵輪人才專場招聘會，為上海乃至中國郵輪遊艇産業的發展提供人才保障和智力支持；在船供市場方面，整合現有碼頭、廠房等資源，深化與各大國際郵輪公司合作，建立具備集中採購、集中監管、集中配送、集中結算等功能的上海國際郵輪船供物資配送中心。

　　濱江地區除了産業發展，如何把更多的公共空間“讓渡”給百姓？王友農表示，寶山區堅持濱江發展帶開發建設的公共性和開放性，在前期炮台灣濕地森林公園、濱江景觀綠帶、長江河口科技館等項目相繼建成開放的基礎上，進一步梳理寶山獨特的歷史文化資源，加快推進吳淞零點廣場、臨江商業商務中心、濱江大道、寶楊路碼頭綜合交通樞紐、吳淞老街等項目的建設，使濱江地區由生産性岸線加速向休閒性、生活性岸線轉變，使傳統工業區形態加速向現代化、國際化的城市新區轉變。

　　寶山濱江區域有獨特的區位優勢，但也存在很多需要突破的制度瓶頸。王有農表示，濱江區域還將加強改革創新示範功能，加強與沿岸各相關單位合作，創新合作機制，不斷優化港口佈局，為寶山的整體轉型提供示範和借鑒。

　　寶山區委副書記、區長汪泓做客東方網微訪談