廣州市民：收費滿25年應停收 廣州番禺沙灣大橋管理方：大橋已獲批收費

廣州番禺沙灣大橋的收費站 （記者 黎旭陽 攝）

　　“沙灣大橋衝卡現象嚴重，年損失達400多萬元。”廣州番禺沙灣大橋收費問題被廣大市民質疑，導致車輛“衝卡”屢禁不止。

　　昨日，大橋投資管理方廣東南沙港橋股份有限公司接受採訪時表示，市民對沙灣大橋的收費存在誤解，沙灣大橋並不屬於撤並收費站的範圍。至於國務院2004年頒布實行《收費公路管理條例》收費年限不超過25年規定，管理方稱，沙灣大橋在此規定前已經合法獲批收費，根據法不溯及既往的原則，在上述條例頒布實施前已經合法獲批的經營性收費公路項目是合法收費。

　　每月衝卡損失高達37萬元

　　“沙灣大橋收費5元，南沙大道收費2元，小車合併收費7元/次。我們是合法收費，但有的市民不理解，導致衝卡現象嚴重。”沙灣大橋管理方負責人接受採訪時表示，“沙灣大橋最高每日有兩千車次衝卡，每月因車輛衝卡逃票的損失高達37萬元，一年下來大概損失400多萬元。” 昨日上午，記者在沙灣大橋觀察10分鐘發現，衝卡現象確實存在，10分鐘內至少有十來輛車衝卡。

　　為何還沒納入年票制？

　　對於沙灣大橋為何還沒有納入年票制取消收費的問題,市民也頗有怨言。

　　對此，有關負責人回應稱，自2010年廣州市啟動市年票擴大範圍工作以來，番禺區一直積極配合，由於目前市年票擴大範圍工作方案仍在醞釀申報中，在沒有獲得省政府批復之前，番禺區內各開放式路橋收費站仍未納入市年票範圍實行年票收費。

　　“車輛通行沙灣大橋衝卡逃費屬於違法行為。”有關負責人表示，“收費經營單位可以對惡意衝卡的車輛依法提起訴訟，維護自身的合法權益。”

　　市民：依法不應再收費

　　“按照規定，沙灣大橋收費已經有25年，為何還要繼續收費？”不少市民對此很不解。

　　管理方：屬於合法收費

　　“市民對沙灣大橋收費存在誤解。”廣東南沙港橋股份有限公司是大橋的建設與管理方，而其上級公司是番禺交投集團。2000年經省審計廳對沙灣大橋各項配套項目進行審計後，省政府以粵辦函〔2000〕確認沙灣大橋經營期至2016年12月31日。南沙大道也為省政府批准的經營性路橋收費項目，與沙灣大橋並站收費，到2025年8月13日止。

　　管理方負責人解釋稱，國務院2004年10月頒布實施的《收費公路管理條例》規定經營性收費公路項目的收費年限不得超過25年，但沙灣大橋之前已經合法獲批收費，根據法不溯及既往的原則，已獲批的經營性收費公路項目是合法收費。另外，根據省政府文件，沙灣大橋收費站並不屬於撤並收費站範圍。（記者 李立志 通訊員 番宣）

　　(來源:廣州日報)