東方網5月15日消息：據《東方早報》報道，針對困擾上海市民的早高峰地鐵擁擠難題，市人大代表、上海望源房地産公司董事長季寶紅提出了相關的代表意見，建議上海地鐵實施“分時優惠”，即在早晨的5點到6點，地鐵免費，在6點到7點，地鐵票半價。昨天記者獲悉，申通地鐵集團在給季寶紅代表的最新答覆中稱，上海地鐵相關技術已能支持分時票價和免費，但現階段不會提供“分時優惠”。對此，同濟大學教授張小寧表示，上海地鐵可採取“高峰提價，空時降價”的方式減少擁擠。

　　市人大代表：建議5點到

　　6點免費，6點到7點半價

　　“每天清晨，雙眼惺忪地從偏遠的小區搭乘地鐵、公車趕往市中心上班，下班了再趕回居住地。”季寶紅代表感慨地概括上海上班族們的潮汐交通現象。季寶紅代表分析説，上海地鐵的交通壓力很大，主要原因就是上海很多市民生活區與工作區的分離。另外，由於地鐵沿線房産的過度開發，使得地鐵沿線的人口密集度增高，以地鐵為主要出行方式的人群大量增加。

　　針對這一現象，季寶紅代表提出，可以借鑒國外成功經驗，通過價格杠桿調整滬上白領出行時間，從而舒緩上海地鐵目前早晚上下班高峰的運能壓力。季寶紅代表介紹，澳大利亞墨爾本每年的軌道交通使用率為12%。為了緩解軌交擁擠的情況，墨爾本推出了“晨鳥”行動，即所有的墨爾本軌道交通在早上7點前都免費開放，以此改變了乘客原來的乘車時間，同時減輕了高峰時段的壓力。據估計，免費早乘計劃轉移了約3000人到清早的軌交班次中，相當於三列軌交的載客量。

　　為此，季寶紅代表建議，上海地鐵可採用類似“分時電表”的計算方式，優化乘車制度，也利用價格杠桿，通過“分時優惠”來調整乘客需求、緩解交通壓力，例如：每天清晨的5點到6點地鐵免費，6點到7點地鐵票半價。

　　申通地鐵：緩解高峰壓力

　　目前仍靠提升線路運力

　　“目前早晚高峰乘坐上海地鐵的乘客主要以通勤客流為主，乘坐地鐵出行的剛性需求較突出，運能和運力矛盾尤為顯著。”上海申通地鐵集團在給季寶紅代表的答覆中説，2011年上海地鐵共完成了6條線路18次的增能計劃，在一定程度上緩解了現階段早晚高峰時間段的交通緊張情況。

　　申通地鐵表示，雖然目前上海地鐵所採用的自動售檢票系統和使用的公共交通卡在技術上已經能夠支持分時優惠或免費的功能，但是，要乘客改變交通出行習慣和實行高低峰票價體系則需要由政府層面統一進行協調和實施，因此，“現階段上海地鐵應對早晚高峰交通壓力緊張的手段是進一步在內部挖掘潛能，不斷提升線路運輸能力。”

　　同濟大學交通工程系教授張小寧昨天説：“鼓勵一部分上海市民提早出發，晚點回家來緩解地鐵擁擠有一定道理。”但他也指出，上海地鐵運營方面的確面臨著經營成本壓力，可能不願意放棄現有的一部分收入。為此，他建議，上海地鐵可在高峰時提高一點票價，在非高峰時降一點票價，即以“高峰提價，空時降價”的方式減少擁擠。