兩幹線釋輸能緩解晉北鐵路網"金三角"運輸瓶頸_新聞臺

　　中新網太原5月12日電 (任麗娜通訊員鄧建英)4月28日─5月12日，歷時15天的大規模站場技術和擴能改造施工在素有晉北鐵路網“金三角”之稱的太原鐵路局原平站如火如荼進行。經過改造，大大緩解運輸瓶頸，使北同蒲線、京原線兩條鐵路幹線的的運輸能力得到充分釋放。

　　據介紹，原平火車站始建於1937年，地處北同蒲線、京原線兩條幹線的交會點，除辦理正常的接發列車外，同時擔負兩線中轉車流的集結、解編、技檢等作業。特殊的地理位置，特殊的作業性質，使得原平站身兼“金三角”和“小樞紐”兩項殊榮。該站現為太原鐵路局原平車務段段管二等站，站內共設到發線14條、編組線10條，日接發列車93.5對，解編車列14-15列。近年來，隨著北同蒲、京原線車流密度的不斷加大，原平站的瓶頸制約越來越明顯。

　　為了徹底解決這一“卡脖子”問題，太原鐵路局原平火車站站場改造作為配合北同蒲線應縣至原平取直線的配套工程，于4月28日到5月12日展開了史無前例的集中擴能改造施工。改造後，原平站站場的信號、道岔等設備將由原來的電氣集中聯鎖變為微機聯鎖，行車指揮系統將既有TDCS系統升級為CTC系統，與太原、北京兩個方向的唐林崗、薛孤兩個相鄰車站的閉塞方式，由原來的半自動閉塞變為用自動閉塞，與大同方向的相鄰車站--梅家莊站仍維持原有的半自動閉塞方式。

　　與此同時，貫通北同蒲、京原線的2條正線、2條到發線將由原來的平均有效長974米，全部增加到1050米，滿足5000噸大列直進直出需求，通過、解編能力大幅度提升。北同蒲線、京原線兩條幹線的運輸幹線能力將得到充分釋放。(完)