廣深鐵路或步後塵整體上市

　　太原鐵路局成為中國第一個實現整體上市的鐵路局。

　　由該局控股的大秦鐵路（601006.SH）10月20日發佈公告稱，將公開增發不超過20億股股票，以收購太原鐵路局運輸主業相關資産和股權，募集資金約165億元。

　　本次收購涉及太原鐵路局管轄的7條鐵路幹線和5條鐵路支線，各類配屬機車和客車，同時還包括朔黃鐵路以及太原鐵路巨力裝卸有限公司的部分股權。

　　收購完成後，大秦鐵路的煤炭運輸業務將從山西北部擴張到山西全境，並基本控制了山西和內蒙古煤炭外運的主要通道。

　　而大秦鐵路的業務範圍，也將從鐵路煤炭運輸為主轉向貨運、客運全面發展，形成均衡的業務格局。同時，太原局鐵路運輸主業資産也實現了整體上市。

　　2006年剛上市時，大秦鐵路的主要資産包括大秦線、豐沙大線和北同蒲線。本次收購完成後，公司收入將增加100億元以上，而太原鐵路局2010年的凈利潤預計將達到近30億元。

　　太原鐵路局在全國18個鐵路局當中，是貨運量最大、運輸收入最多的鐵路局。該局貨物發送量佔整個鐵路貨運量的六分之一以上，煤炭發運量佔整個鐵路運量的三分之一左右。

　　此次收購被業內認為是鐵路行業投融資體制改革的一次重大嘗試。

　　中投顧問高級研究員黎雪榮認為，太原鐵路局的整體上市，符合鐵道部推進鐵路局“公司化、資本化”的改革思路。她預計太原局整體上市後，廣深鐵路（601333.SH，00525.HK，GSH.NY）下一步極有可能收購廣鐵集團的資産，推動後者實現整體上市。而太原局的上市模式，也將為上海鐵路局改制上市提供參照。

　　存量資産上市是社會資本進入鐵路行業的一種方式。鐵道部副部長王志國曾公開表示，鐵道部一直在深化鐵路的投融資體制改革。社會資本投資鐵路，包括以下幾種方式：一種是合資建路，比如京滬高速鐵路；第二種，鼓勵其他的企業、社會資本投資鐵路；第三種，就是把比較好的存量資産上市。（21世紀經濟報道）