網易體育5月12日報道：

　　歐洲當地時間5月11日的西班牙站首日練習賽中，維特爾獲得兩個第二名，他自己對此表示滿意。賽後採訪中，他表達了對第二天的排位賽的期望，談到了輪胎問題和隊友韋伯等。

　　在練習賽中獲得了兩個第二名，維特爾在排位賽中獲得桿位看起來似乎是相當有把握的一件事了。維特爾卻説：“目前還難説，我是否能獲得桿位。我們在這條賽道上開過很多次，很熟悉，但是説很有把握能怎樣，我想沒一個車手可以這麼説。現在我們必須好好分析一下每個車手的最快時間。看起來我的機會還不錯。我對別的車手情況沒有看到很多，但是我認為，明天的排位賽和後天的正賽肯定是很激烈的。輪胎在這裡總是一個被談論很多的大題目，處理好輪胎問題就是在這裡獲勝的關鍵。”

　　被問到硬軟胎的峰值時間差別的問題時，維特爾回答：“如果一個車手想獲得桿位的話，那麼這個問題就非常重要。硬胎達到峰值的時間很明顯要落後於軟胎，儘管時間差距並沒有多少，但是在排位賽中，每個車手都將會使用軟胎。”

　　紅牛車隊和其他車隊一樣，也在穆傑羅進行了三天的測試。那麼首日練習賽的結果是否與穆傑羅測試相吻合？維特爾説：“有一些結果還需要等段時間。現在重要的是，觀察賽車所有部件的運轉是否和我們期望的那樣。我們的車上有幾個新的部件，不過所有在巴塞羅那的車隊都是這樣。我自己感覺今天還不錯，但是所有人都看到了，比賽過程中還是付出了很多努力的，而且每個車手都在賽道上打滑了。我們還要看看，明天我們是否還能取得一點進步。”

　　日練習賽維特爾取得了較好成績，但是隊友韋伯卻只拿到第13名。兩人之間的成績差距，使記者疑問他們兩人是否執行的是不同計劃。維特爾否認了這一説法：“我也不知道韋伯自己是怎麼做的。如果他是按照計劃行動的話，那麼我們的成績應該差不多。一般來説，每個週五的練習賽是沒什麼秘密的。車手一般都是先嘗試盡可能少用汽油，然後再觀察輪胎。原則上都是這樣，沒有區別，但是當然很多其他其他因素也在起作用，所以每個車手得到的結果不同。”

　　通常很多車手為了在正賽中取得好成績，往往故意在排位賽裏不進Q3，以節省輪胎。那麼對於維特爾來説，是排位賽重要，還是節省輪胎更重要？維特爾的回答顯示了排位賽對他來説非常重要。他説：“對車手最重要的當然是週日的積分。這也是我們會在週六的排位賽取得盡可能好的成績的原因，當然最好是能夠拿到桿位。這個目標不會改變。但是正賽中輪胎問題會很關鍵，即使拿到桿位也不意味著你在週日的正賽中能夠達到最終目的。”

　　首日練習賽已經結束了，那麼第二天的練習賽和排位賽中各車隊會否出現新情況？維特爾説：“我們等著看吧。我們車隊就像説了很多次那樣，還有需要進行測試的東西。比如我們會觀察，明天能否像今天一樣駕駛，或者完全是另外的狀況。”