網易體育5月12日報道：

　　5月11日的西班牙站首日練習賽中，法拉利車隊給粉絲帶來了悲喜兩重天的體驗。上午的一練中阿隆索以1分24秒430的成績勇奪第一，卻在下午的二練中以1分24秒600隻位列第14。他是唯一一個在最終阿隆索的練習賽成績只排到全部車手的中游。隊友馬薩1:24.418的成績只比阿隆索好一點。但是，法拉利車隊的重點卻不在此，他們聲稱已經按計劃完成了零件遴選工作。

　　阿隆索對於回到家鄉比賽，表現得很開心。賽後他接受採訪説：“重新能夠在家鄉參賽感覺很好。星期三晚上我到達的時候，就感受到了鄉親們和法拉利粉絲們的友好歡迎。”對於首日練習賽，他總結説：“我們完成了一個龐大的計劃，仔細檢查了很多新的零部件。得到的第一份結果是很積極的，有些零部件工作得很好，有些沒有。”西班牙人説：“在穆傑羅我們已經看到的趨勢，在這裡得到了證實：風洞試驗的數據與這裡實際比賽的結果一致。”但是，阿隆索仍然對賽車底部表示不很有信心。

　　BBC技術專家蓋瑞-安德森對此評述説：“法拉利這方面的問題並不僅局限于擴散器，而是涉及到把空氣在莢狀側翼裝置前向下傳輸的整個部分。這部分像一個小的擴散器，最終作用是把空氣加速送到尾部的擴散器。整個部分的工作必須相互銜接得天衣無縫，這極其重要。”阿隆索因此説：“我們並未完全滿意，還有很多工作要做。這個週末和以前四站的週末都不一樣。輪胎問題？沒有任何意外。我們的輪胎在冬季測試和前四站都工作得很好，硬胎更持久，沒什麼新東西。”

　　隊友馬薩對首日練習賽的印象則是：“今天非常熱。我們對賽車做了很多工作，得到的結果很滿意。上午的計劃主要是賽車配置方面的工作，下午則是組裝和輪胎測試。”巴西人表示：“不能把現在得到的數據和冬季測試的結果進行比較，因為整個條件不同了，賽道溫度什麼都不一樣。我們現在的工作就是把好的零部件組裝到一起，以保證在排位賽有最大的潛力去爭取好成績。如果週日還是和今天一樣熱，那麼我們的比賽就會非常艱難。”

　　法拉利技術總監帕特-弗萊最後説：“我們之前努力工作了那麼多天，包括在穆傑羅的三天測試，付出了不同尋常的努力，最終目的都是在今天在這裡能夠選出盡可能多的好的零部件。所以我們今天的工作比很多星期五都要緊張。我們將手邊所有新的零部件都進行了評估和比較，而不是像平時星期五工作那樣，只是為了週末的比賽做準備。”不過弗萊説：“我現在還不能對全部的新部件做出一個整體的判斷，今天得到的數據還需要進行徹底的分析。原則上賽車的平衡在硬胎上比在軟胎上要好。”弗萊總結説：“總之，我能説我們取得了進步。但是這個進步有多大，我們還必須在明天進行最後的檢測。”顯然，法拉利仍然希望在週六上午的三練中，能夠將已經得到的數據進行驗證。