2012年5月11日，F1西班牙站的首場練習賽在加泰羅尼亞賽道進行，經過90分的測試，法拉利車隊的阿隆索以1分24秒430的成績拿到本節的最快成績，紅牛車隊的維特爾排名第二，索伯車隊的小林可夢偉排名第三。

　　在三周的休戰期間，車隊去往穆傑羅賽道進行了為期三天的測試，其中邁凱輪車隊為本站專門加高了前鼻翼的支架以改善通往賽車尾翼的氣流。而法拉利車隊則測試了更多的空力套件，包括前鼻翼和尾翼，兩位車手都對這次測試感到滿意，但是對於西班牙站的前景都表示了謹慎的樂觀。紅牛車隊和路特斯車隊的動作並不大，他們要在本週的練習賽上才會亮出他們的底牌。

　　當地時間10點整，首練開始，賽道的氣溫並不高僅有29度，這也是漢密爾頓較為擔憂的一點。前10分鐘車手們出站完成了檢測圈，第18分鐘，瑪魯西亞車隊的格洛克完成今天的首個單圈成績：1分45秒783，隊友皮克在三分鐘後將成績提高了14秒。

　　練習賽進行了30分鐘後，僅有7位車手做出成績，紅牛二隊的裏卡多以1分26秒423排名第一，隊友維赫涅位居第二，索伯車隊的小林可夢偉排在第三。由於倍耐力公司首次在本站使用間隔輪胎——軟胎和硬胎的搭配，因此正賽上的輪胎戰術將會成為一大看點，而且在使用首選輪胎的情況下耐磨性會有相當的提高。

　　本週代表卡特漢姆車隊出戰的美國車手羅西在第33分鐘完成自己的首個F1飛馳圈，比領頭羊慢了4秒。一分鐘後衝線的小林可夢偉升至榜首，萊科寧也隨後完成了首個飛馳圈在1分28秒。萊科寧在接下來的三圈不斷刷新自己的成績很快用硬胎做進1分25秒排在第二。比賽在還剩一半的時候，紅牛和邁凱輪才釋放自己的賽車。

　　第44分鐘，舒馬赫跑出第二快成績，賽前他對倍耐力輪胎的一頓炮轟也招來了輪胎供應商的反擊，但是本站使用間隔輪胎則是出於賽道條件的考慮。僅過了兩分鐘，索伯車隊的小林可夢偉就以1分24秒912排名榜首，舒馬赫、萊科寧和維赫涅分列第二至第四位。

　　第48分鐘，法拉利車隊的馬薩跑出第六的成績，這段時間巴西車手的位置一直成為圍場內的話題，先是傳出佩雷茲要取而代之，隨後韋伯又成了轉會的話題人物。第52分鐘，維特爾的首個單圈就跑進前五名，他認為本週的西班牙站不會再像以往的比賽那樣具有決定性。兩圈過後，維特爾就以0.1秒的優勢升至第一位。

　　第61分鐘，巴頓的首個單圈排名第三，兩分鐘後，法拉利車隊的阿隆索也完成了今天的首個飛馳圈排在第11位。主場作戰的西班牙車手僅用硬胎跑了三圈就又換了一套全新的硬胎，成績也馬上提升至榜首。在比賽的最後15分鐘裏，車手普遍在用硬胎做長距離測試，阿隆索在第74分鐘做出一個全場最快：1分24秒430，領先第二名的維特爾將近0.4秒。

　　最終，經過90分鐘的測試，法拉利車隊的阿隆索以1分24秒430的成績拿到本節的最快成績，紅牛車隊的維特爾排名第二，索伯車隊的小林可夢偉排名第三。排名第4至10的車手分別是：4-巴頓、5-波塔斯、6-舒馬赫、7-格羅斯讓、8-漢密爾頓、9-萊科寧、10-胡肯伯格。