北京時間4月13日，2012賽季F1大獎賽第三站中國站第二次練習賽在上賽道結束。梅賽德斯車隊的德國老將邁克爾-舒馬赫成為惟一打開1分36秒大關的車手，以1分35秒973的最快單圈鎖定頭名，漢密爾頓落後0.172秒位居次席，紅牛二將維特爾、韋伯分列三四位。瑪魯西亞車隊的格洛克由於前鼻翼脫落髮生了撞墻事故。

　　由於首練遇到小雨侵擾，多支車隊的練習計劃都受到或多或少的影響，其中萊科寧和維特爾的賽車DRS系統都遭遇故障，另外漢密爾頓雖然鎖定頭名，但他和隊友巴頓兩人加起來總共才跑了13圈而已。對此，前F1車手阿古爾蘇阿裏認為首練成績並不代表什麼，因為各車隊仍有很多工作要做。自首練結束後，賽道很快變幹，並且從雷達顯示二練不太可能再次受到雨水影響，不過圍場內溫度依然很低，氣溫14度，賽道地表溫度也只有15度而已。

　　維修通道綠燈亮起，多數車手都使用中性胎出場，阿隆索則配用軟胎，不過西班牙人只是跑了一圈的系統設置圈，而其他車手都是直接投入到計時圈，顯而易見大多數車隊都希望可以抓緊時間盡可能多的進行測試調校，不過科瓦萊寧在10號彎跑偏證明了賽道小部分區域仍些許濕滑，隨即馬薩在14號發夾彎、舒米在1號彎、卡斯基延在6號彎都有小失誤，其中馬薩的輪胎嚴重鎖死直接毀了這套中性胎。

　　練習賽剛剛開始15分鐘，除了德拉羅薩外其餘23位車手都做出了單圈成績，這與首練進程顯然不同，不過排在首位的還是漢密爾頓，邁凱輪車手以1分36秒814暫時快過羅斯伯格0.134秒。萊科寧跑完第一段後回維修間換了一個前翼，而科瓦萊寧則告知車隊自己賽車在過慢速彎角時有轉向不足的問題。之後，裏卡多、馬爾多納多、維爾格尼等幾位車手也開始換上軟胎進行測試。

　　開跑35分鐘，維特爾使用軟胎飆出1分36秒160的單圈成績力壓漢密爾頓登上榜首，值得一提的是紅牛使用的是兩套不同的排氣系統，實際上維特爾並不太適應這套新系統，而韋伯則希望能夠獲得更多的下壓力。此外，缺席首練的佩特羅夫和迪雷斯塔都花個額外時間去適應，卡特漢姆車隊為了讓俄羅斯人得到應有的平衡對前懸挂做出了調整，迪雷斯塔則連續在16號彎犯錯。

　　練習賽剛進行過半，格洛克便導致黃旗出現，他在一號彎角前鼻翼脫落後賽車失控撞墻，和車隊通話中格洛克表示無礙但手部有些痛感。組委會很快派拖車將MR01拖走。之後，舒米憑藉在第二和第三計時段有精彩表現從而登上榜首位置，疑似無線電有問題而換了新頭盔的漢密爾頓很快也超了維特爾。

　　法拉利則依然問題不斷，在馬薩表示感覺賽車有些怪怪時，斯梅德利表示會查數據尋找問題所在。同時，萊科寧和迪雷斯塔在16號都跑偏，其中芬蘭冰人賽車碾到人造草尾部險些碰到防護墻，這不禁讓人想起他五年前初加盟法拉利時所遇到的問題，狀況確實有些相似，在相同位置科瓦萊寧也同樣壓倒人造草造成賽車打轉，這也再次證明因早晨雨水影響草坪還是有些濕滑，需要車手們特別注意。

　　最後20分鐘，索伯車隊證實佩雷斯的賽車鼻錐晃動是因為輪胎磨平造成的，萊科寧的賽車也被路特斯F1進行了大幅調整，原因是實際溫度要比車隊預期低，賽車根本無法正常運轉，另外紅牛對維特爾的前部也在大調整。之後，雖然也有像小塞納這樣的車手出現小失誤但都問題不大。最終，梅賽德斯車隊的德國老將邁克爾-舒馬赫以1分35秒973的最快單圈鎖定頭名，漢密爾頓落後0.172秒居次席，紅牛二將維特爾、韋伯分列第三和第四名，阿隆索和馬薩分別位居第10和第17位，萊科寧最終名次定格在第13位。

　　以下是2012年F1中國站第二次練習賽詳細成績單：