馬來西亞站，正賽的最終排名與排位賽幾乎毫不相關。即便是最大膽的賭徒也不會去押“阿隆索+佩雷斯”組合拿下冠亞軍，因為二人的排位賽戰績分別是第8和第9。可正是如此奇跡，卻在馬來西亞的大雨中誕生了。同樣讓人唏噓不已的還有維特爾退賽，巴頓第14。

　　“在馬來西亞，我們將再次處於守勢。F2012和我們在澳大利亞站使用的配置實際上是一樣的，所以我們沒有別的選擇，”澳大利亞站後，阿隆索在個人博客裏寫下了自己的憂傷，躍馬幾乎到了被人忘卻的地步，上週六的排位賽也延續了澳洲悲劇（阿隆索第8，馬薩第12），西班牙人能擠進Q3已經是極限了。

　　然而上天眷顧了沒有放棄的人，繼澳大利亞大熱門紅牛車隊和維特爾被搶鏡後，第二站的馬來西亞雪邦賽賽道上，大量戲份再次被非紅牛車手瓜分，阿隆索成為了主角。“我們發揮出了所有潛力，”阿隆索解析到，“目前是車隊的艱難時刻，不過這個週末會是美好的記憶。”可以説，突如其來的大雨，是令阿隆索美夢成真的一大原因。

　　降雨導致車手們的賽前計劃全盤打亂。眼見雨勢越來越大，車隊紛紛安排進站更換大雨胎。“最後一個計時點附近簡直就和個湖一樣，”巴頓抱怨到，沒多久，賽會就釋放了安全車。

　　9圈後，極低的能見度迫使賽會暫停了比賽。等得不耐煩的巴頓，返回了維修站喝起了茶水，可沒喝一半，賽會就通知他該比賽了。沒想到，巴頓的運氣也隨之人走茶涼。

　　比賽恢復，剛才還在維修站交談甚歡的阿隆索即刻超車了韋伯，更令他興奮的是，漢密爾頓在維修站換胎時耽誤時間太久，在賽道外被阿隆索超車了。原因更加諷刺，原來是小漢打算出站時，前方的馬薩還沒停穩，邁凱輪不得不要求小漢等巴西人停穩了方能啟動，分秒之間，阿隆索揚長而去。

　　邁凱輪禍不單行，巴頓在超越慢車卡西基揚時，被後者碰撞，前鼻翼損壞。匆忙的進站使得邁凱輪技師手忙腳亂，巴頓的出站同樣緩慢。佩雷斯延續著神奇表演，他的名次升至次席，撿到更大便宜的是阿隆索，他在超車佩雷斯後竟然升至了頭名！

　　此後的故事演變為了新老對抗。90後小將佩雷斯一度被阿隆索刷下7秒之多，可頑強的墨西哥人並未放棄，他一直在追趕著兩屆世界冠軍。在這場追逐戰中，佩雷斯的護胎功底盡顯無余，阿隆索的輪胎已經在不斷磨損降低性能，可佩雷斯卻像操縱著風火輪。到了第50圈時，佩雷斯已迫近了對手，不過稚嫩的佩雷斯還是未能超越老辣的阿隆索，墨西哥人在第一彎出現失誤跑偏，差距再次擴大至3.2秒。

　　“我真的認為可以追上他，”22歲的佩雷斯賽後還帶著遺憾，不過索伯車隊要他保住名次的忠告，也是他沒有冒險進攻的原因之一。皮特索伯甚至在見證這一刻後留下了眼淚，“謝謝，謝謝你！”佩雷斯藉此成為了41年來首次登臺的墨西哥車手。

　　或許法拉利也會在這一刻更加堅定挖來墨西哥人的決心，由他來搭檔大哥大阿隆索。“今天的勝利真的是個驚喜，我們的賽車實際上在前兩戰都沒有競爭力，”最終鎖定勝局的阿隆索卻非常坦承，“勝利沒有改變實力，我們依然在為Q3而頭疼。所以在未來，車隊還有很艱巨的任務要完成。”