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■ 深圳特區報評論員 馬立明
在省第十一次黨代會期間，公車制度改革在多個場合被反復提及。儘管近兩年，在各級政府的有力監督下，公車私用現象已經有所減少，但依然與目標存在差距。如何將公車改革落實到底，成為近日代表們熱議的話題。
溫家寶總理曾經講過，公車改革“應該能成功，必須得成功”，這反映了他對公車改革的肯定與希望。代表們認為，在公車改革上，進程依然緩慢，力度依然不夠。此前多次試水公車改革，無論是發放車補，還是噴上標識，效果都不顯著。筆者認為，公車改革缺乏制度性保障，加上基層情況複雜，很多單位左右為難，這些都是進程緩慢的重要原因。另外，不可回避的是，公務人員對自身行為的約束，也將影響公車改革的成敗。公車私用現象屢禁不絕，意味著少數公務人員存在作風問題，涉嫌公權私用。“輪子上的腐敗”，與收紅包和公款吃喝一起，成為民眾反映最多的問題。
公車改革能否成功，在某種意義上是對我們管黨治黨水平的考驗。因為公車的問題，並非車輛管理的缺失，而是意味著權力監管和體制存在著漏洞。汪洋書記在報告中強調，提高管黨治黨水平，是辦好廣東事情的根本保證。隊伍靠得住、能頂上，宏偉的藍圖規劃才能實現。黨的作風，關係到黨的形象，關係民心所向。通過公車改革這一個切口，我們摸索反腐制度化、長效化的機制，同時探索更有效的黨風黨紀建設路徑，增強公務人員的服務意識。從嚴管黨治黨，我們就應拿出堅定決心，大力推進公車制度改革。
廣東相關部門進行了長期的調研，公車改革方案年內出臺。這是公車改革進程中的重要一步。這讓我們看到了公車改革的希望。
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