中國國家發展和改革委員會9日宣佈，自10日起對國內汽、柴油零售價格進行下調，這是國家發改委今年首次調降成品油價格。經濟學者林伯強在接受《環球時報》記者採訪時表示，由於降價幅度有限，此輪油價下調雖然對消費者心理帶來一些好處，但是從油價下調傳導到其他産品的價格還會有一個滯後效應，因此短期內很難改變民眾“買菜難”等通脹問題。

　　國家發改委9日發佈通知，決定從5月10日零時起將汽油、柴油價格每噸分別降低330元和310元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.24元和0.26元。這是本年度國內成品油價第三次調整，今年2月8日和3月20日，發改委分別將汽、柴油價格統一上調300元和600元。

　　美國《華爾街日報》9日稱，此次中國政府下調油價，主要原因在於回應國際市場油價的下跌。按照中國現行成品油價格機制，除考慮通脹、燃料供需等其他因素外，當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，政府可相應調整國內成品油價格。

　　上周，在歐美國家宏觀經濟數據走低和美國原油庫存創22年來歷史新高的消息背景下，國際油價持續走低，美國原油標準價在近5個交易日累計跌幅超過8%。截至9日發稿時，美國原油價格和北海布倫特原油價格當日分別下跌0.95%和0.38%。

　　路透社9日援引分析人士觀點認為，油價下降對於抑制通脹會産生積極作用。本月11日，中國國家統計局將公佈4月CPI指數，路透社綜合分析機構觀點預測這一數值為3.3，並將在未來擺脫季節性因素進入下行通道。彭博新聞社9日的報道則指出，下調成品油價格將加大煉油廠的經濟負擔，中國石化等煉油企業的虧損狀態仍會持續，但虧損幅度將有所收窄。報道説，中國已修訂了成品油定價機制，並準備在合適時機推出。改革後，石油企業將根據政府的指導原則確定成品油價格。

　　對於未來油價走勢，國際分析機構多持下跌預期。不過，路透社近日援引中國國內分析人士的觀點認為，在接下來的五年計劃時期，中國對於原油的需求依然旺盛。廈門大學能源經濟研究中心主任林伯強對《環球時報》表示，從政府角度看，成品油新定價機制的推出可能還需要謹慎，伊朗問題沒有解決，國際油價只是短期下探，長期看油價依然有大幅度上漲的可能。如果新定價機制推出，而國際油價大幅度上漲，國內消費者可能難以接受。（記者 管克江 曹磊 盧昊）