本報訊 （記者 楊群王海燕）昨天舉行的市政府新聞發佈會上，市交通港口局副局長周淮、申通集團副總裁邵偉仲介紹了本市軌道交通管理的相關情況。據介紹，上海軌交基本網絡規模遠期將超過800公里。今年，軌交運能目標增長10%，2號線、6號線、8號線、9號線等線路今年將增能。

　　邵偉仲介紹，上海目前有4條在建的軌道交通線路，分別是11號線北段的二期、12號線、13號線一期和16號線，總長145公里，到2014年基本網絡全部要建成。今年年底，13號線一期西段將開通運營，共長9.4公里、7個車站。另外根據遠期規劃，15號線、17號線、18號線目前也在規劃、申報過程中。

　　今年以來，軌交客流呈現持續增長態勢，特別是3、4月份客流增幅非常大。截至目前，日均客流已經超過600萬人次，工作日日均已達到650萬，週五的客流大部分情況下要超過700萬。目前,1號線、3號線、5號線、6號線、7號線、8號線、9號線等線路早高峰時段滿載率都超過百分之百。

　　周淮介紹，在地鐵實行限流後，沿地鐵6號線和8號線實行了公交配套，6號線從巨峰路站到世紀大道站日均228人次，8號線從虹口足球場站到人民廣場站日均92人次，目前看來公交短駁線分流情況還不是很理想。交港局正在和公安交警部門協商，準備在6號線公交接駁線實施信號優先，提高公交車的快捷度。

　　針對市民關心的軌道交通安全問題，周淮介紹，上海建立了軌交運營線路安全評價工作長效機制，運營時間10年以下的軌交線路，每5年進行一次運營安全評價；運營時間10年以上的線路，每3年進行一次運營安全評價。今年要完成1號線運營安全評價工作，督促運營企業及時消除安全隱患。

　　邵偉仲介紹，為了防止地鐵追尾事故，目前他們正與中科院下屬單位聯合進行研製和實驗，採用聲納應答技術，在前車的尾部和後車的頭部安裝相應的聲納設備，通過通訊傳輸確定兩車相互之間位置距離，然後發出警報。據介紹，10號線的規劃設計是按照無人駕駛的模式來設計、建設的。目前無人駕駛的功能正在積極調試過程中，預計年底基本完成。