昨日上午，曾健在桃子湖試驗水陸兩用自行車。汪衡 徐運源 攝影報道

　　本報訊（記者 徐運源 實習生 汪衡）“生活在城市的人們，生活節奏越來越快，是否有種東西讓我們既能享受划船的樂趣又能鍛鍊身體呢？”抱著這一設想，湖南師範大學工學院機械系的5名大三學生，近日發明了一種兼顧休閒和運動的設施，它就是水陸兩用自行車。

　　圍觀者都想在湖上試騎這輛車

　　昨日上午11時，記者來到湖南師大。水陸兩用自行車發明者之一曾健正在桃子湖試驗新發明。只見一輛菱形四輪的自行車下面固定有4個氣囊漂浮在湖上，左右有兩個長長的手柄，車輪上還有槳葉。“你覺得這個發明怎麼樣？”不少前來圍觀的同學表示，如果可以，他們都想去試試這輛車，嘗試下在湖上騎車的感覺。

　　“不論在陸路還是水路，都依靠划槳的方式帶動車輪推進。”曾健説，4個月前，他突發奇想，想發明一種能夠在水面行走的自行車。於是，他聯合其他4名同學共同研究設計，發明了這款“水陸兩棲菱形車”。這項發明在近日剛剛結束的湖南省第五屆大學生機械設計創新大賽上榮獲二等獎。

　　為解決氣囊難題，諮詢造船師傅

　　但事實上，這項發明背後遠沒有想象的那麼風光。“一開始我們就碰到錢的問題。”由於都還是學生，製作水陸兩用自行車所需的5000多元當時讓大家為了難。這時，剛好碰上創新大賽，曾健和同學跟學校説了自己的想法，得到了老師們的全力支持。學校還專門為他們申報了大學生創新實驗項目，以獲取經費。

　　由於對水面設備並不熟悉，在研發過程中他們還碰到技術方面的難題。“我們對陸地上的機械原理很熟悉，但是水上機械與船的原理有關，是跨學科的知識。”曾健笑著説，長沙沒有生産氣囊的廠家，他們在浙江定制氣囊時就在網上諮詢了很多廠家的造船師傅。這些師傅有著多年的水上機械經驗，給了他們很多有用的建議。

　　“氣囊就是救生圈，車在人在”

　　曾健説，該車初步設計陸地上行駛的速度比普通自行車15KM/小時稍慢，為10KM/小時。車上岸時需要專門的滑道，利用手動氣泵將氣囊內的氣體抽掉，4個輪子著地後就能輕鬆上岸。在水上行駛的速度定位在每分鐘10米左右。在設計水上騎車的功能時，他們專門考慮了安全問題，氣囊總共有5個，即使破了一兩個也不會沉。

　　“而且即使車在水上翻了，氣囊就是救生圈，車在人在。”曾健對自己的發明充滿希望，他們將對氣囊進行改進，增加水上行駛的平穩性，到時就算是乘坐兩個人照樣穩穩噹噹。那時，他們將申請專利，並推向市場。

　　“這個發明有著‘娛樂劃車’、‘水上划船’等功能，能在家庭、社區、校園、公園、廣場等處得到較好應用，有比較大的市場空間。”湖南師範大學工學院副教授黃力多告訴記者。

　　（線索提供人王先生獲三等獎）