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【運力情況】
“今年9月，2號線一期工程將實現開通試運營，預測客流為25萬人次/日；明年2號線二期工程中的西延線開通後，屆時的預測客流為40萬人次/日。到2號線二期工程中的東延線也開通時，也就是2號線全線貫通的開通年，預測客流為60萬人次/日；2015年全線預測客流為90萬人次/日，相當於10條公交車線路的運力。”昨天，成都地鐵公司副總經理、總工程師于波向記者介紹。
【票價政策】
根據市物價局2010年審定的我市地鐵1、2號線一期線路票價相關規定，明確單程票基本票價標準採用2元起價的區間計價制──起價2元可乘坐6個區間，乘車距離超過6個區間採用遞遠遞減的方式計價，即3元可乘坐10個區間，4元可乘坐16個區間，5元可乘坐24個區間；採用該方案計價的地鐵1號線一期(共17個站)全程票價4元，2號線一期(共20個站)全程票價5元；考慮1、2號線(一期)之間換乘因素，最高單程票票價為5元。乘客單次乘車在車站付費區內可以停留的最長時間為2小時。也就是説，乘客在2小時內只要不出付費區，坐遍1、2號線一期工程最多只花5元錢。
2號線一期工程對於使用普通天府通卡乘坐地鐵的乘客，其票價按對應的單程票基本票價的9折計價；面向中小學生發行的學生記名天府通卡，按對應的單程票基本票價的5折計價；其他優惠政策也均相同。
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