每週五的晚上，湖南衛視的《天天向上》節目總能給守候在電視機前的觀眾帶來歡聲笑語。現在，《天天向上》正在打造的一檔旨在展現少年們的勵志表現，塑造鮮活少年榜樣的大型選秀節目──《向上吧！少年》，也逐漸受到觀眾喜愛。

　　事實上，這樣的節目主旨很容易會讓身在汽車行業的人們聯想到當下自主品牌們的一種集體性衝動──在剛剛結束的北京車展上，一汽紅旗H7、上汽榮威950、長安RAETON睿騁、北汽C90以及力帆720、海馬“曜”等中高端車型先後“氣場十足”地驚艷亮相時，自主品牌們似乎都已經在迫不及待地高呼：“向上吧！看我七十二變。”

　　北京車展開幕前夕，一汽歐朗品牌首款自主車型上市；隨後，曾承載著一代國人夢想的新紅旗亮相釣魚臺國賓館。相比“新生兒”歐朗，紅旗的復出無疑更能代表當下自主品牌高端化的趨勢。

　　也許有人認為，這種自主品牌集體高端化的衝動算得上是一種“知恥而後勇”。去年，汽車行業整體走弱，大多數自主品牌都面臨著銷量滑坡、利潤銳減的困境。這也暴露出了自主品牌過去在發展道路上長期積累的問題和矛盾。由於過去十年來，自主品牌大多從低廉産品起步，佔據了合資品牌不屑、無暇顧及的低檔市場，獲得了一定的生存空間，所以當合資品牌的價格區間普遍下沉時，其生存發展就開始面臨危機。為此，自主品牌們必須以高端化戰略作為一種絕地反擊。

　　而這種集體高端化的選擇也凸顯出了這十幾年來，中國的自主品牌們在技術上的積累和對未來發展的信心。同樣以紅旗為例，一汽為打造紅旗投入了集團最優質的資源，項目團隊達到1600人。項目啟動以來,累計投入研發費用52億元。在核心技術方面，已經擁有自主的V12、V8、V6和四缸增壓系列發動機。而在經濟全球化和市場一體化的背景下，中國的自主品牌們也正在經歷一個從量變走向質變的過程，所以自主品牌企業無論是從技術現狀領域還是在未來市場格局方面，都需要被重新認知。

　　不可否認，這將會是一個艱難的過程，需要政府在政策上的給力支持，也需要自主品牌自身的自強不息。但這種集體向上的衝動卻讓所有人都看到了自主品牌的未來之所在。那就是“自主品牌們必須在自己認為正確的道路上堅持走下去，不管這個道路有多麼曲折。

　　向上吧！自主品牌們！（趙石星）