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“借”綠地解停車難,可不可行

發佈時間:2012年05月05日 07:44 | 進入復興論壇 | 來源:解放牛網 解放日報 | 手機看視頻


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虹儲小區將部分綠化帶改造成停車位,擴大了停車面積。

  肖允 攝

  本報記者 簡工博

  “白天上班停車貴,晚上回家搶車位,搶不到就別好好睡”──不少駕車市民如此調侃自己遭遇的停車難題。遇上這樣的情況,家住浦東塘橋一小區的姚欣就會看著小區路側寬達4米的草坪:能否向綠地“借”停車位?

  姚欣的願望,已經在上海部分小區和公共綠地嘗試進行。

  草地變車位小區增風景

  走進位於長寧區安順路283弄的虹儲小區,沿著圍墻是一排斜停式停車位,耐壓草綠意盎然。不僅緩解了小區的停車難題,更成為小區居民眼中 “養心養眼”的小區風光。

  事實上,這些停車位所在位置原本是小區綠化帶,之所以能獲得居民們的支持,就在於停車位方案設計是“借”綠而非“佔”綠。居民回憶,過去這裡是一片灌木叢,雜草叢生,旁邊亂停著自行車。

  如今將綠化帶改作停車位,居委會又通過搭棚架等方式“還”綠,停車位也特意選擇通心磚透綠,居民不僅沒有覺得車位佔綠,反而感到居住環境更好:“這樣的方案當然要支持。”

  關鍵是了解所有居民需求

  虹儲小區的成功做法,能否在全市其他小區推行?

  “停車居民確實有需求,但有車的家庭畢竟只佔小區居民的1/3。”位於浦建路60弄的澳麗花苑去年曾打算改建公共綠地擴充車位,遭到眾多業主的反對。一些業主表示,小區內的綠化作為公共面積平攤給每個業主,毀綠建車位侵害部分業主的利益。

  楊浦區吉浦路375弄的文化名園小區,67個車位有252輛車來“搶”。綠地改造車位前,居委會和社區民警設計製作了調查問卷,挨家挨戶發放回收。社區民警謝明萱告訴記者,關鍵是要了解所有居民的需求,否則只是“一頭熱”。

  “緩解小區停車問題是個系統工程,要考慮到所有居民的要求。”長寧區虹儲居委會主任朱國萍介紹,“借”綠之前,小區先修建了一個免費車棚,去年12月27日由街道“買單”向小區贈送了30輛特製的山地自行車,每天上午8點30分到下午5點居民可免費租賃,小區亂停非機動車現象幾乎不見了,為“借”綠停車空出了位置,一些對“借”綠心存疑慮的居民也支持居委會工作。

  解難題不止“借”綠一法

  “虹儲小區提供的最寶貴經驗不僅僅是‘借’綠,而是小區可以因地制宜解決停車問題。”新華路569弄的新華苑小區正試點將原來的平面車位改建為雙層立體車庫,新增車位約40個,補足小區資源的同時,還可兼顧向周邊小區、商務樓錯時開放。位於楊新路281弄的長清苑小區改造停車位費用不使用維修基金,讓車主提前預付3年停車費以維護無車業主的權益。改造項目得到小區2/3以上業主的同意,新增155個車位對小區整體環境基本沒有影響。

  此外,上海還有望進一步開發公共綠地空間,緩解中心城區停車難題。據市綠化市容局副局長方岩介紹,“十二五”期間上海中心城區5000平方米以上綠地將達26個,這些綠地同步實施的地下空間開發利用,將主要用於緩解停車難題。

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