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中國經濟網北京5月4日訊（記者 周亮亮）今日（4日），媒體報道了這樣一組數據：我國現在運營的175座機場中約130座存在虧損，2010年虧損數額達16.8億元。消息一經發出，立刻引發了網民的議論。對此，知名財經評論員馬光遠提出質疑：“白白硬從我們身上徵了那麼多機場建設費，還虧損？”【本網調查：您對開徵民航發展基金怎麼看？】
近日，機場建設費已經被叫停，然而，同時徵收且“標準大體不變”的民航發展基金曾被一些網友認為是“換馬甲繼續收費”。今天全國8成機場虧損的消息再次引發了網友的“感慨”。
網友“網友大橙子”略帶調侃地表示：“坐飛機也坐不起了......”
網友“一劍浣天下”認為各地大搞機場建設是“勞民傷財”，他直言道：“盲目跟風，只為“政績”？”
針對馬光遠的質疑，網友“朱嘉伊urbanplanning”持相反觀點：“即使機場單方面虧損，卻大大推動了整個城市化的進程。這個是不可否認的！”
如何才能解決機場虧損的問題？網友“蕭河之城”認為：“內部挖掘重要，增強機場服務能力也不可忽視。”
另外還有網友分析：“虧損也是正常的，當前最忙的就是擴建機場，可機場的土地還是要花錢買的，再加上員工收入與福利上升造成成本增加，而效率卻越來越低，怎麼會不虧損呢？”
(來源:中國經濟網)
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