1955年，雪鐵龍在巴黎大宮殿首次對外發佈了DS車型，其設計出自意大利雕塑家弗蘭米尼奧?貝托尼之手，在DS系列下的每一款車的設計風格，都能給人帶來法蘭西般的浪漫情懷。

在2011年4月的上海國際車展上，雪鐵龍重啟DS品牌，推出了DS5車型，併為全球首發，時隔5個月，此款車型于法蘭克福車展間正式上市。也許稍後提及的事情會更加令人興奮。我們先來了解下這款風靡一時、受到眾人青睞的DS5吧。

英國四大報紙之一的《每日電訊報》曾歷經七個月做“全球最美車型”的調查。結果顯示雪鐵龍DS赫然位列榜單第二：它僅排在捷豹E-type之後，卻排在捷豹XK120、1967年的法拉利Dina206、1966年的蘭博基尼Miura前面。

DS5外觀：秉承時尚前衛理念

的確，雪鐵龍的設計一向注重時尚脈絡，DS5秉承這個傳統，細節之處透露著未來感，具有很強的外觀吸引力。雪鐵龍DS5基於C5平臺，是一款大號五門掀背車型，造型方面借鑒2005年發佈的C-SportLounge概念車的設計，具有典型的跨界風格。DS5外觀尺寸為453018501508mm，軸距為2727mm。

前臉部分，進氣格柵與雪鐵龍LOGO融為一體，並且採用鍍鉻裝飾，這也是近階段的家族式前臉風格。大燈加入了LED日間行車燈和燈眉設計，輪廓進行圓滑處理，但眼神依然犀利。由大燈伸向B柱的鍍鉻飾條，顯得獨具一格。迴旋式的側通風口融入了轉向燈和霧燈。

一條很粗的鍍鉻飾條由霧燈下方一直劃過車側，降低了視覺重心。DS5的腰線十分特別，在前後翼子板上做了上揚。腰線的如此表現，也許正是來自間距介於MPV與SUV的緣故。壓低的車頂弧線，使得車尾窗很小，而視覺重心卻落在了下方保險杠，誇張的雙排氣管造型上。車尾正中的DS標識表明了高貴的身份，並且藝術感十足的設計絕對是一大亮點。空間部分，可以提供465L的容積，可以説日常需求完全夠用。

DS5內飾：兼具豪華與運動

比起前衛時尚的外觀，內飾部分毫不遜色，同樣兼具豪華與運動。中控臺使用了全棕色真皮包裹，和啞光金屬材質進行鑲邊設計。其造型傾斜並進行了抬高，其上佈置的按鍵造型猶如太空艙一般，充滿了科技感。手感飽滿的方向盤同樣是用棕色真皮和啞光金屬搭配，下方進行運動化的打平處理，中間的LOGO使用了單獨的DS標誌。

DS5後排座椅

座椅的設計與內飾風格統一，另外還有多款配色可選。其前排的頭枕設計類似于東風標致508，；後排的中間坐墊隆起，且靠背處設計了中央扶手，更容易理解為打開空間儲物盒，似乎也更適合於後排兩人乘坐。

多種動力總成

動力方面，雪鐵龍DS5有多款發動機可選，常規動力包括1.6THP汽油發動機和2.0L柴油發動機，其中1.6T汽油發動機由156PS和200PS兩個版本，全部採用前後麥弗遜式懸挂；2.0L柴油發動機最大功率163PS，採用的是前麥弗遜/後可變橫樑式懸挂。變速器方面，有6速手動和6速自動可選。此外還具有HYbrid4柴電混合動力車型，採用前麥弗遜/後多控臂式懸挂。

DS5現身國內：外觀保持海外一致

這款備受關注的時尚車型是否會進入國內，何時入華，以及DS與長安合作現已進行到何種程度？這分別是對於初次了解到這款車型的讀者、法國車迷、以及資深DS迷所關心的問題。下面要談到的問題也正是文章開頭提到的令人興奮的事情。

DS5國內路試諜照

日前，一組雪鐵龍DS5國內路試諜照現身網絡。該車在外形、內飾設計，以及配置方面與之前展出的DS5基本保持一致。這款車並沒有採用HYbrid4柴油混合動力系統，由此看來，這很有可能是將引入到國內的版本。

DS5國內路試諜照

我們來一睹其真面貌：雪鐵龍的家族式新面孔、“雙C”日行燈、擁有鍍鉻裝飾條點綴的大燈等元素都構成了DS5的特徵。除此之外，輪轂的設計也與DS5最新官圖中的保持一致。中控臺的佈局、多功能方向盤的設計風格、以及一鍵式啟動，都與官圖如出一轍。

DS5國內路試諜照

上文提及到新車搭載多種動力，包括HYbrid4柴油混動版，但我們並沒發現HYbrid4控制按鈕，由此也可推斷，這很有可能是即將引入到國內的版本。至於引入國內會引用何種動力，預計會搭載常規動力1.6T汽油發動機。

長安標致雪鐵龍：落戶深圳，為PSA在華成立的第二家合資公司

雙方簽署合作協議

下面我們就來繼續探討關於標致雪鐵龍與長安合作的一些情況：2010年，中國長安汽車集團與法國標致雪鐵龍集團在法國巴黎簽署了正式合作協議，雙方初期將共同投資9.35億歐元(約84億人民幣)，合資公司初始産能為20萬輛，落戶深圳。時隔一年，此項目獲得批准，這也是繼東風雪鐵龍之後，PSA在華成立的第二家合資公司。今年11月20日，廣州車展開幕前一天，長安PSA公司成立暨奠基儀式在深圳舉行，並以註冊資金40億元、初期投資額84億元的規模，成為目前國內投資最大的汽車合資項目。

DS5會以先進口後國産方式引入

根據此前消息，初期，長安PSA將把雪鐵龍品牌高端産品DS系列引入中國，明年將引入DS5、DS4以及DS3。至於國産車型，DS5或將作為合資後首款推出的車型身份出現，意義非同小可，時間或將於明年九、十月份推出，也就是説，DS5會採用先進口後國産的銷售渠道。

即使國産後，定位於中高端的此款車型，價格不會太低，但憑藉時尚的外觀、華麗的內飾，如果再加上令人滿意的動力系統，一定會受到更多人的青睞。

總結：

可以説，雙方的合作是互利雙贏的，既有利於使長安邁出中低端市場，增強其在高端車領域的競爭能力，亦可完善PSA集團在亞洲的整體戰略佈局。對於DS5來説，即是首次來華，又是首次推出的合資車型，賦予了多少期待於一身，可謂任重而道遠，好在明年我們就能見面，至於後期PSA在華是否能夠再次創造合資品牌新的高度，是否真正走進更多消費者的心裏，我們還需拭目以待。