路試雪鐵龍前瞻性設計傑作DS5

DS，憑藉著60多年創新的歷史積澱，成為雪鐵龍具有革命性意義的車型代號，它屬於雪鐵龍文化遺産的一部分；

DS，從創新和與眾不同的品牌傳承中汲取靈感，成為革新與技術、潮流與科技的象徵；

DS，在雪鐵龍重啟這個品牌之後，DS5與DS3、DS4一起，共同承擔起DS品牌再塑輝煌的重要責任；

DS，也力爭在中國市場起到提升雪鐵龍品牌形象和影響力的重任。

早在1955年，DSCITRON在巴黎剛一亮相，就徹底顛覆了當時人們對於汽車造型上的理解。而直到如今，這款車依然成為很多古董車收藏家的寶貴藏品，也得以成功與雪鐵龍的其他兩款傳奇車型TractionAvant和2CV齊名。它的經歷也更多地與法國政府部門息息相關，甚至它還曾經在1962年的一次刺殺行動中拯救了戴高樂總統的生命，因此DS品牌在法國的地位與聲望都相當高。

在20多年的生産週期裏，DSCITRON一共銷售了1455746輛。如今，DS品牌在30多年之後再次啟航，也將開啟雪鐵龍新的DS時代。

作為目前全球最重要的汽車市場，中國市場也將在2012年的4月份迎來第一款DS的作品──CITRONDS5。

路試雪鐵龍前瞻性設計傑作DS5

前瞻性的設計傑作

大多數人談起法國車的設計就自然而然地與浪漫聯絡起來，但CITRONDS5的設計則更多地讓人感受到前瞻性。DS5的設計靈感來源於CITRON概念車C-SportLounge，設計元素的應用也更加大膽。DS5給人的第一感覺就能表現出動感十足的震撼，整體線條流暢而富有張力，車身比例也非常獨特，你既可以認為它是旅行車，同時説它是轎跑車也不會覺得過分。

DS5的前臉設計頗具個性，因此它的辨識度很高。DS5的前保險杠立體感和層次感極強，寬大的鍍鉻格柵巧妙地將CITRON的雙人字標識融入其中，同時也更像是箭頭指向了發動機罩前部的DS標識。而兩側的進氣口巧妙地將轉向燈和霧燈連接了起來，在引導氣流的同時也賦予了DS5視覺上的衝擊力。不過更大的衝擊力則來自於車頭兩側從前大燈頂端一直延伸到後視鏡三角窗位置的“軍刀”式鍍鉻飾條，它的表面經過巧妙的拋光處理，能反射出一條修長優雅的光韻，這種獨一無二的大膽設計也讓車頭的線條更加有力地向後延展。這個獨特的設計亮點也成為DS5標誌性的基因。不過據DS5的設計師介紹，“軍刀”式飾條也可以選擇其他顏色和圖案的。前大燈的造型也因“軍刀”飾條被頂向前方，在LED燈組的映襯下，猶如犀利的雙目。

車身側面同樣有一條寬大的鍍鉻飾條從車頭沿底部分段式地向後一直延展到後門，與車身立體腰線一起，讓DS5的側面更加具有肌肉感和運動感。車頂的弧線飽滿圓潤，讓DS5靈動中不乏穩重，而車身整體完全滿足空氣動力學的要求，風阻系數僅為0.29。設計師的聰明還體現在對於C柱的處理，不同於其他車輛只是在C柱的形狀上下功夫，DS5的C柱採用了黑色設計，搭配在不同顏色的車身上，始終給人一種向後延展的想象，而車頂同樣採用黑色處理，讓車頂兩側的弧線並沒有貫穿到底，感覺DS5始終行駛在時間的前面。

DS5的車尾與前臉呼應得相得益彰，包括尾燈的形狀、立體感很強的後保險杠，而碩大的雙排氣管配合車頂寬大的擾流板，則體現出DS5在動力上同樣也有不俗的表現。尾門上是完整的DS標識，似乎要將兩側的尾燈攏向中心。

路試雪鐵龍前瞻性設計傑作DS5

頂級設計師打造的航空座艙

提起CITRONDS5的內飾設計，一定要先講講目前DS系列産品的內飾設計總監，他曾經在LV從事設計工作的經歷，讓人對於DS5的內飾充滿期待。而時尚元素也被設計師賦予在內部設計的諸多環節中。

首先從座椅面料談起，在DS5的頂配車型中，座椅材料採用了高檔的小牛皮，面料和手感都俱佳。更吸引人的是皮面的壓花設計，“DS”的Logo成為花紋的主基調，這個花紋已經申請了專利，同時也將衍生出各種生活用品的設計，也許某一天，這個圖案也可能成為像LV一樣圖騰式的標識。

除了面料材質，座椅表面的造型也是DS5的專利設計，獨具匠心的“錶帶式”座椅花紋絕無僅有，未來也將成為DS系列的標識之一。

也許你不會想到，在DS5車內有很多皮質內飾是手工縫製，包括座椅表面、方向盤、儀錶臺等，撫摸著柔軟的皮質表面，享受著細緻的針腳走線，這種只有在頂級豪華車型中才擁有的手工工藝在CITRONDS5上出現，無疑也證明了它的豪華不是僅僅停留在高配置上的，也難怪法國人將DS5的競品瞄準的是奔馳、寶馬和奧迪呢。

其實DS5的視覺享受還不止這些，整個儀錶臺的設計對於駕駛者來説同樣具有很強的駕馭感，置身其中，周圍的控制部分都向自己的身體傾斜，各種旋鈕和按鍵也都是在以肩為中心，手臂為半徑的範圍內觸手可及，因此可以發現中控臺上的佈局並不是對稱式的。寬大的中控臺與車頂的功能區設計相呼應，各種按鍵可以分別控制車窗和天窗。而DS5的天窗設計也非常有特點，它共分為三個0.58m2的玻璃，每塊玻璃都可以單獨遮蓋，從而産生獨特的日夜行車燈效果。

DS5的方向盤造型別致，垂直式的設計只在運動型跑車上才會出現，而各種金屬感極強的裝飾部件以及各種線條的運用讓內艙的感覺與外觀的呼應很到位。透過方向盤，組合儀錶中各種色彩的數字和指針隨著車速的變化也活躍著，而HUD抬頭顯示器也能將諸如車速、定速巡航、GPS導航信息等重要駕駛信息投射在駕駛者前方的玻璃上，可以提升駕駛的便利與安全。

當然，DS5的人性化配置還有很多，諸如雙區自動空調系統、雪鐵龍與日本DENON共同研發的高端hi-fi音響、最新的MyWay車載導航系統、230V/USB插座、車載WiFi（無線局域網）功能、飛利浦多功能DVD為後排乘員配備了兩個獨立屏幕、各種巧妙設計的儲物空間等等。通過這些充滿智慧的設計，讓你駕駛DS5時將樂趣和舒適、美觀和功能很巧妙地融合在一起。

路試雪鐵龍前瞻性設計傑作DS5

動態哲學的全面呈現

CITRONDS5有著優秀的空氣動力效果，而在動力配置上也非常豐富，共有4種發動機選擇以及1種柴油混合動力。柴油車在歐洲的盛行，讓DS5自然也就提供了2種裝有微粒過濾器的柴油發動機車型：HDi160和帶新一代啟動/停止微混合技術的e-HDi110Airdream，在可變幾何渦輪增壓器和中冷器的輔助下，它們的最大功率分別達到120kW/3750r/min和112kW/3600r/min，而扭矩峰值分別是340Nm/2000-3000r/min和270Nm/1750r/min。

另外可配置的兩款渦輪增壓汽油直噴發動機是與寶馬公司共同研發，在MINI上同時也有使用。它們分別是同樣為1.6L渦輪增壓但輸出調校不同的THP155和THP200，最大功率分別是115kW/6000r/min和147kW/5500-6800r/min，而最大扭矩分別達到了240Nm/1400-4000r/min和275Nm/1700-4500r/min。這也是2012年即將進入中國市場的主力車型。

同時，DS5也成為雪鐵龍品牌中首款使用Hybrid4技術的車型。這是一種全混式驅動系統，結合了2.0Hdi160柴油發動機優異的路面性能和電力驅動的高效模式。位於專用多連桿後軸上的永磁同步電機，功率達到了27kW。通過使用中控臺上的旋鈕，可以有四種模式選擇：自動模式、ZEV零排放模式、四輪驅動模式和運動模式。綜合的CO2排放僅為99g/km。“ZEV”零排放模式僅適用於使用電動機驅動的情況，最高車速為60km/h，行程里程為2-3km，之後會自動切換為自動模式。

駕駛DS5時，無論是何種動力源，車體的靈動與發動機動力的輸出配合都相當默契，6檔手動或6檔自動變速器的速比設定也合理高效。懸架系統的調校雖然比較偏向提供清晰路感，減振裝置的彈性和阻尼能精準地反饋路面狀況，同時整體駕乘感覺也依然平衡了舒適性與動態特性。

DS5配備的是液壓電動泵輔助轉向系統，讓它對方向變化的反應靈敏而精準，快沉慢柔的調整原則讓車在任何速度下都能提供清晰安全的操控體驗。

除了體驗到速度提升對於發動機動力的迅捷反饋，變速器工作的高效與平順，在車內駕乘的聲音環境也達到了如天鵝絨般的流暢自然。DS5上的聲學處理讓外部噪音、過濾的道路噪音和抑制的風噪聲都有著極佳的隔音效果，所使用的隔音和吸音裝置都盡可能地靠近噪聲源，每一個部件也都經過聲學處理，最大限度地保證車廂內的寧靜。

為了保證DS5在各種危急的狀況下實現最安全的車輛控制，安裝了主動安全設備，這裡包含了電子制動力分配系統、緊急制動輔助系統、防抱死制動系統、電子穩定程序，以及雪鐵龍獨創的智慧牽引力控制系統。

此外，DS5在歐洲還將雪鐵龍eTouch服務系統作為標準配置，作為一個免費的安全服務系統，eTouch使用內置SIM卡，為用戶提供不間斷服務，包括本地緊急呼叫與援助呼叫，在發生事故時能夠對車輛精確定位並確保快速救援。此外，還提供兩個額外的網上服務功能：虛擬維護手冊，將要發生機械故障或安全事故時發出預警；綠色駕駛（eco-driving）服務，可以監控車輛油耗和CO2排放。也許在2013年中國産的DS5上市的時候，這套系統也能成為標準配置，因為未來人與車、人與人、車與車之間的無線互動將成為影響未來車輛的使用習慣，全方位、立體化地服務也將成為提高用戶品牌忠誠度的重要手段。