“元旦前後，7係的價格終於回了5000~10000元。”杭州某寶馬經銷商説這句話時，感情複雜。

過去的一個月，車市經歷了歲末最激烈的拼搶戰，7係無疑是最有代表性的一款車──優惠一度下到了17個百分點，100萬的車便宜17萬多元，史無前例。

大優惠刺激下，杭城豪車購買力似乎一夜爆發，上月，浙江金湖賣出56輛7係；杭州寶榮賣出近50輛；駿寶行、寶信的銷量都在40輛以上，加上和誠之寶，杭州5家寶馬經銷商1月單7係銷量就突破了200輛，以每車平均百萬元計，杭州寶馬7係一個月瘋狂攬金2億多。“經濟形勢似乎並沒有想象中那麼惡劣麼。”有車商如此感慨。

對7係來説，這是2011年第二次“狂歡”。上一次搏殺發生在9月下旬。當時為了季度衝量，經銷商將優惠讓利擴大到15個點，當月給每家經銷商帶來了40輛的銷量。這次如法炮製，優惠更加變本加厲。

攬金背後卻透著無奈。“廠家全部的返利不超過7個點。”有經銷商訴苦説，最便宜的車，賣一輛都要虧10萬。之所以放價，緣于庫存壓力。“價值100萬的一輛車，放一個月的銀行標準利息就要5000多元，每輛7係平均月利息要近萬元，還不如直接把價格放給消費者，畢竟車賣出去了，還積累了客戶。”

有經銷商透露，今年賣車最明顯的感受是消費者對於價格變動越來越敏感，以3係車為例，優惠每增加一個點，訂單就會增加20多個。“像有的房地産公司，以往買車一擲千金，如今生意不好做了，對於價格也開始斤斤計較。”

當百萬豪車也加入歲末衝量大潮，上月車市銷量爆增。有一家寶馬經銷商透露，公司一般平均月銷量在120~150輛，上個月的銷量任務定了180輛，結果月底一統計，完成了198輛。記者採訪杭州多家豪華車經銷商獲悉，上月，多家經銷商創下了2011年的全年銷量最高紀錄。

在這波猛烈的購車潮下，杭州7係目前大多數經銷商的庫存只有個位數，730黑色等部分車型部分色系已經沒有現車可賣。 本報記者 楊吟