車手們前往第四賽段的目的地-奇萊西托（CHILECITO）需要行駛750公里，其中特殊賽段326公里，在安第斯山脈東側的沙石路穿行，前半程將再到海拔3400米的高度。這個賽段在2011年的達喀爾出現過，只不過那賽程即將結束，出現在奇萊西托（CHILECITO）的賽車都成功征服了阿塔卡瑪沙漠看見勝利的曙光。今年換了一個方向，抵達奇萊西托（CHILECITO）的車手才有資格拿到前去智利挑戰“火星”的入場券。

成都農商銀行車隊在當日比賽中333號車周遠德發車後基本保持在30多位的名次前進，這個賽段的“麵粉”路段周遠德記憶猶新，細若粉塵的沙土路面，特別是在前車不斷碾壓後浮土堆積在車轍兩側，稍不留神就會深陷其中，輪胎失去抓地力不能自拔。賽前下過雨使得部分路段甚至有稀泥和無法看清楚的大石塊，這些對於車手而言都是陷阱。所有一路上周遠德都特別小心行駛，但就在臨近終點一輛陷車的四輪摩托車擋住了賽道，而周遠德又無法繞道通過，被動地陷車耽誤了不少時間從而影響了他當日成績。好在335號車周繼紅隨後趕到，在他幫助下周遠德脫離了困境。“今天的賽段真的很難，可以説是比賽開始以來遇到最難的一個賽段了，也要感謝東方賽車隊周繼紅的幫助，我們總體還算順利。”周遠德説道。

成都農商銀行車隊的小將梁熹今天也度過艱難的一天。“今天跑地非常艱難，我們爆了兩條輪胎，不過讓我最頭疼的還是賽段快要結束時候的麵粉路，差不多50公里的路我們走了將近5個小時，因為今天我被很多卡車超了，而麵粉路比細沙還細，卡車通過之後就形成了很高的溝壑這讓我們的賽車一直在擱淺，最後也陷進去了。我和老黃（領航）下來挖沙用了10分鐘，之後就不敢快了而是選了一條新路去跑，最終完成了比賽。”梁熹賽後説道。

當日賽段中，周勇，周繼紅，周遠德三位周姓中國車手成績靠前。周勇更是取得當日賽段第21名的不俗成績。成都農商銀行車隊周遠德在總成績上以第33名繼續領先中國車手。