文/張瑜 攝/方政

前天，孫先生買了三張1月20日杭州到昆明的機票，隨後又在網上預訂了一輛北京現代ix35越野車，準備春節期間帶著家人到雲南自駕遊。在杭州開設計公司的孫先生，平時工作壓力很大，一有空閒時間，他就喜歡往空曠的西部跑，這幾年，他用“飛機+自駕”的方式，已經走遍了新疆、西藏、內蒙古等地。

和孫先生一樣，先飛到目的地，然後在當地租車自駕，這種全新的模式正在一些愛好自駕遊的人群中悄然流行。

優點──

自由

2008年，孫先生和三個朋友一起去西藏玩，在拉薩包了一輛車，帶司機的，從拉薩經日喀則再到珠峰大本營，來回花了四天時間。“有專門的司機幫你開車，自己是輕鬆了，但總覺得不自由，路上看到好的風景，我們想停下來拍照，次數一多，司機有點不樂意了，我們也覺得不好意思。”

這之後，孫先生就開始嘗試租車自駕遊。去年國慶節期間，他和朋友一起先從杭州飛到成都，然後在成都租了一輛獅跑，前往稻城亞丁，幾乎跑遍了整個川西。“自己開車最大的好處就是自由，想在哪停就在哪停，覺得哪個地方風景漂亮，多停留一天也沒關係，行程完全由自己掌握。”

節省時間

同樣鍾情這種遠程自駕旅行的方先生，則是看中了時間上的節省。“我的假期不多，能擠出一個星期的時間出去玩挺不容易的，又想多跑點地方，到當地租車自駕是最節省時間的辦法。”方先生説，遠途旅行，如果開自己的車從家裏出發，大部分時間都在高速公路上趕路，既沒有風景可看，又把自己弄得很疲憊，等到了目的地都沒精力好好玩了。選擇飛機或高鐵，再加自駕遊的方式，可以充分利用假期的每一天，挺適合像他這樣時間緊張又想玩得盡興的人。

這些年，方先生以這個方式幾乎走遍了中國。“很多人都難以想象，個把星期怎麼玩轉新疆、內蒙古？我還真的做到了！”方先生説，其實很簡單，身邊很多人自駕去新疆，動不動就要半個月時間，這裡面往返杭州與目的地之間就耗去了至少四五天時間，而他的一個星期，可以實實在在地花在目的地。

經濟上相對划算

不僅節省時間，租車自駕在經濟上也十分划算。按如今的市場價，經濟車型一天的租車費用也就在一兩百元之間，如果是4個人租一輛車，租金加上汽油費、過路費、停車費等，平均每天也就在三四百元，人均一百元，還不用管司機的食宿，比包車省錢多了。

像起亞獅跑、奇瑞瑞虎SUV、現代途勝、現代ix35等SUV車型已成為這部分旅行者的首選，日租金通常在200-500元之間。

從今年1月1日開始，一些大型連鎖租車公司還推出了會員租車不限行駛里程的服務，對於跑長途的租客來説，又可以省下一筆費用了。

缺點──

異地還車不夠方便

FM89杭州新聞廣播節目製作人力波是個狂熱的自駕遊愛好者，幾乎每年都要駕車出遊幾趟。不過，絕大部分時間，他選擇開自己的車，而不是在異地租車。

“主要是很多租車公司不能提供異地還車服務，讓我覺得不方便。”力波説，自駕遊走回頭路感覺太浪費了，而租車公司通常要求在同一個城市取車和還車，這就給線路設計帶來了很大的難度。

另外，自駕遊愛好者鍾情的旅行地，通常在小城市和偏遠地區，而租車公司大多選擇經濟比較發達的大城市設立門店。去年我曾跟隨新東方之旅駕車走南疆，從烏魯木齊到紅其拉甫行程有2000多公里，風景最美的是喀什到紅其拉甫的那一段路，特別適合自駕遊。遺憾的是，當地沒有租車公司。

租來的車性能不熟悉

力波説，他不願意選擇租車的另一個原因是，擔心車輛的性能。“自己的車很熟悉，開起來得心應手。租來的車配置不熟，很多功能不會用，另外，也擔心上一個租客不愛惜車子，留下什麼隱患。

對於這一點，孫先生也有同感。他説，去年五一期間，他去甘肅玩，事先在蘭州的一家租車公司預訂了一輛馬3。去取車的時候，老闆説，上一位客人沒有按時還車，公司可調配的車只剩下一輛伊蘭特了，可這輛車慢速轉彎的時候底盤老有異響。雖然老闆一再保證車子性能沒問題，但孫先生一路上總覺得提心吊膽的。