在本次2012底特律車展期間，全新研發的第六代奔馳SL正式發佈。據悉，新車將於今年中期正式上市。

【奔馳新款SL】

奔馳全新第六代SL基於全新平臺研發，但基本保持了第五代的設計理念。與代號R230的上一代SL相同，新車也將搭載縱置V6和V8汽油發動機，採用前置後輪驅動。但與競爭對手們不同的是，新一代SL擁有Vario-roof折疊硬頂，這套先進的車篷系統能夠在20秒內令SL變為一款雙座硬頂豪華跑車。

【奔馳新SL中控】

【奔馳新SL儀錶】

新一代奔馳SL帶來了大量新技術。首先這是奔馳首款使用鋁合金車身大量生産的車型，採用了冷硬鑄造、真空壓鑄、衝壓和擠壓等多種鋁合金加工方法，新車的白車身重量相比老款的鋼鐵車身輕了125千克和140千克，扭轉剛性提升了20%。

【先進技術焊接的車身】

金屬鑄造部件與剪裁衝壓件之間的連接也採用了多种先進技術，並依據它們所處位置的受力情況選擇不同的方法。例如MIG焊(熔化極氣體保護電弧焊)、卷邊、粘接和鉚接等，甚至還採用了非常先進的摩擦攪拌焊，這項技術適合強度要求高，位置精度高的連接。

【奔馳新SL發動機艙】

在動力方面，奔馳帶來兩台缸內直噴汽油機，燃油消耗相比現款分別減少22%和29%。作為入門型的SL350配搭一台3.5升V6發動機，峰值馬力和扭矩輸出分別為302bhp和273 lb-ft(約合370 Nm)。SL500借用奔馳S級的4.7升雙渦輪增壓V8發動機，最大馬力和扭矩輸出分別為429bhp和516 lb-ft(約合699 Nm)，在七前速自動變速箱的幫助下，百公里加速僅需4.6秒。

編輯點評：新一代奔馳SL在舒適性、操控性和穩定性之間尋找各種不同的平衡點，新技術的應用也提升了新一代SL的競爭力。