隨著節能環保風潮的盛行，近年來汽車行業加大了對新能源汽車的開發步伐，各企業也紛紛表示將在該領域加大投資力度。但最近中汽協公佈的統計數據顯示，2011年國內汽車整車企業銷售的新能源車不足1萬輛。

新能源車在中國銷售不景氣，除了成本高導致價格高外，還與基礎設施建設、消費者對新能源車接受程度低等因素有關。不過隨著油價的上漲、新能源車成本降低以及補貼政策的出臺，新能源車尤其是現階段更易被市場接受的混合動力車在中國具有較好的前景。

君越eAssist 高度節省

別克君越eAssist混合動力車將2.4LSIDI智慧直噴發動機與eAssist智慧混合動力技術結合，該車在同級市場率先採用鋰電池作為混合動力車的核心部件之一。在車輛起步、上坡、加速時，電動機為發動機提供大扭矩助力，而當車輛在前進擋制動時，發動機將自動關閉，一旦踩下油門踏板，發動機則立即重啟。此外，剎車或減速時，系統還能夠回收能量為鋰電池充電。這些綜合措施顯著提升了君越eAssist混合動力車的燃油經濟性，相比同級同排量傳統動力車型，平均油耗降低20%；而在城市擁堵路況下，燃油經濟性更可提升30%以上。

點評：兩款配置車型的售價為26.59萬和28.59萬元，並未比純汽油版的君越貴出多少，是不錯的選擇。

奔馳S級400 Hybrid 首款輕混

奔馳S400Hybrid儘管是輕度混合，但作為奔馳的首款量産環保車型，意義之大不言而喻。它使用一台V6汽油機和電動馬達共同驅動，3.5升汽油機提供205kW的功率，同時，電動馬達亦可産生15kW的功率和160Nm的起動扭矩。兩者綜合可輸出的功率為220kW，綜合最大扭矩達到385Nm。

點評：買S級的人都該去買這款車，有錢就要為環保多做貢獻嘛！

新途銳混合動力車四管齊下

新途銳混合動力車型是大眾汽車旗下第一款採用了電驅動技術的車型，其低至每百公里8.2升的油耗與每公里193克的二氧化碳排放量也説得過去。新途銳混合動力通過電力驅動、車輛滑行、能量回收與啟動-停車系統四個方面的技術，使得這輛重達2.3噸的SUV在城市道路的燃油經濟性較同級別車型提升了25%。

點評：渦輪增壓直噴發動機本來就具有一定的節油效果，如果加入電驅動技術，那節油效果就更上一層樓了。