廣汽豐田的逸致上市已經有半年有餘，在搖號限購的北京地區，曾今在一條不算大的街上看到3輛已經上牌的逸致，這多少可以佐證這半年來豐田對其FUV不遺餘力的宣傳，成果不錯。時間剛剛進入2012年，廣汽豐田在原有6款車型基礎上，在追加4款車型，提供更豐富的選擇。

逸致源於歐洲豐田的Verso，與卡羅拉出自同一平臺。逸致的車身設計雖然沒有驚艷的感覺，但卻處處體現著匠心獨具，發動機罩上的兩條棱線和由側裙上揚到D柱的輪廓線。簡潔的線條和立面，勾勒出並不呆板的外形輪廓。

逸致的車身尺寸為445017901640mm，軸距達到了2780mm，這樣的軸距也為大空間埋下了伏筆。逸致共有珍珠白、鎢金灰、香檳金、雲母藍、水晶銀、紫鑽黑六種車身顏色選擇，如果選擇珍珠白，需要在售價基礎上增加2000元。

內飾的配色較為傳統，體現家庭用車的溫馨一面，淺色調搭配銀色中控面板，清新時尚。但造型上突破常規，儀錶盤採用中置設計，雙圓形的時速表和轉速表不規矩的跳出遮光板，排擋桿位置前移，與中控臺連為一體，方向盤銀色打底，透露出些許運動氣息。

逸致擁有多變的空間組合和儲物空間逸致的空間才是其重點，軸距達到了2780mm，有5座和7座（即多功能版）兩種車型可選，中排座椅可以前後進行滑動以獲得更大腿部空間，且地板平整沒有突起，並設計有折疊小桌；後排座椅為獨立設計，椅墊稍顯單薄且空間狹小，並不適合長時間乘坐。

逸致繼承了MPV的傳統優勢，不僅座椅可進行翻折放倒，以獲得更多後備廂空間，而且中排地板下方還設置有兩處儲物暗格。另外雙層手套箱、門內飾板以及多變的中央儲物格等，儲物空間多到想不到。

作為並非主流級別的MPV車型，逸致的銷量穩定在了3000余輛/月，相比上市多時的途安僅有幾百輛的差距。此類車型的優勢漸漸為人所熟知，轎車化的駕乘體驗，廂式車的多用途，非常適闔家庭等多人出行使用。

正如豐田國産的第一款車型──威馳一樣，更多的配置車型以及較長的售價區間，可以滿足更多人的選擇，對於這個並不主流的車型類別，逸致在原有車型基礎上，再推出四款新車型，包括180E精英版（手動）、180G舒適多功能版、180V至尊版以及180V至尊多功能版。多達10款車型的逸致似乎顯現出廠家的不自信，但對於消費者來説，卻以為著更多選擇。

1.6L和2.0L車型各有一款，顯然不是逸致的主打車型。此次新增的車型均為1.8排量。1.6L車型使用1ZR-FE的1.6L發動機，其最大功率90kW，最大扭矩154Nm，匹配的是6速手動變速器，推動整備質量為1475Kg的160E精英版，只能算是夠用。

逸致全係被動安全配置高/同級別首款使用膝部氣囊車型

160E 手動精英版（14.98萬元）

在配置方面，作為入門級的160E 手動精英版全係均使用205/60R16規格的輪胎，包括前雙安全氣囊、膝部氣囊、側氣囊以及VSC車身穩定控制系統，被動安全配置方面領先於競爭對手，其中膝部氣囊是此級別車型中首次出現。

180E 手動精英版（新增/15.28萬元）

作為新增車型，180E手動精英版相比160E增加3000元，使用2ZR-FE的1.8L發動機，最大功率103kW，最大扭矩173Nm，依然使用6速手動變速器，同為精英版，180E手動精英版在配置方面與160E基本相同，僅增加了前排頭部氣簾，但又與提供更強的動力，顯然新增的180E 手動精英版更值得推薦。

除了前頁介紹的160E 精英版和180E精英版車型外，其餘逸致車型均使用CVT無級變速箱，其特點就是出奇的平順，將車輛溫柔的向前帶動，絕對能抑制你任何的瘋狂神經，同時它也為逸致提供了很好的舒適性和經濟性。

180E CVT精英版

180ECVT精英版的售價為15.98萬元，相比手動車型貴出7000元，換代了更加適合逸致的CVT變速器，但缺少了手動車型上的頭部氣簾配置。

各車型間所增加配置多以舒適配置為主

180G舒適版比精英型貴出一萬元，增加泊車輔助、後排杯架、自動開啟大燈、分區自動空調等；180G豪華版比舒適型貴出一萬元，增加了天窗、真皮座椅、前排座椅電動調節，但不是全景天窗，有些跟不上時代。

180V 至尊版

增加了真皮方向盤、定速巡航、中央扶手，和帶清洗裝置的氙氣大燈，另外後視鏡還集成了防眩目、加熱和電動折疊功能。19.68萬元的售價相比豪華版貴出了1.7萬元。

逸致的多功能版車型即為7座版本，在其他配置相同的情況下，售價貴出一萬元，換來兩個可折疊收納的第三排座椅，但對於乘坐空間可想而之，單薄的坐墊並不適合長時間乘坐。

200V CVT至尊導航版

有了180V 至尊版車型，200VCVT至尊導航版車型更加顯得有些雞肋，因為1.8的動力對於逸致來説已經算得上夠用了，再強的動力對於一款輕鬆出行的車型來説並無必要。2.3萬元的差價僅體現在發動機的不同和原廠的GPS導航上面。當然，如果你對其所擁有的至尊配置感興趣，可以考慮。

購買建議：新增加的4款1.8車型無疑豐富了逸致車型的選擇，也説明1.8車型才是逸致的主力。160E使得逸致的入門價格更低，200V相比180V已經沒有競爭優勢。多功能版所增加的第三排座椅更加符合逸致的定位，並且在座椅收折之後並不會侵佔後備箱空間，增加的一萬元也還算合理。根據配置與價格的合理性，最後推薦160E手動精英版、180G CVT豪華版和180V CVT至尊多功能版三款車型。