儘管2011年車市整體表現疲軟，但是SUV卻保持了強有力的高增長，對於一些車企來説，SUV更像是一根救命稻草，國人對於SUV的瘋狂追捧必然促使車企們將更多精力投入到SUV的研發和銷售中。2012年以來，各大車企陸續傳來了各種關於SUV的消息，有的已經推出了2012款，有的正在引入新品種，還有的自主品牌則反其道而行之“密謀”漲價……2012的車市大戰已經在SUV這個細分市場打響了！

老牌SUV陣營：力推2012款

早在元旦前後，那些在2011年取得巨大銷量業績的老牌SUV廠家就迫不及待地推出了2012款車型。東風日産強力推出了新奇駿，其在保持以往競爭優勢的同時，更加注重SUV的全能性。同樣，在2011年有著突出表現的JEEP也推出了2012款新指南者，新增了2.0L排量的産品線，讓指南者更加城市化。上海大眾途觀也在此期間推出全係的2012款，在老款基礎上進行了配置升級。而作為SUV領域的老大哥東風本田CRV將會在今年推出全新車型，其外觀、懸挂和發動機都進行了變動，將是本田的重量級全球戰略車型。

進口SUV陣營：加快國産進程

應該説美係車是擅長于SUV的，這一點從好萊塢大片裏就可以看出來，凱迪拉克和福特的SUV總是出現在各種大片的鏡頭中。

雖然通用集團在SUV領域也有著豐富的産品系列，從歐寶的安德拉，到雪佛蘭的科帕奇，別克的昂科雷，以及凱迪拉克的SRX、凱雷德等，而且佔據了價格區間從20萬到100萬元的全係SUV，但是目前所有的SUV都是以進口的方式進入國內。隨著國産化進程的加快，這些在國外深受歡迎的SUV將會滿足更多消費者的需求。

與此同時，福特也宣佈了國産SUV的計劃───2012年福特將會率先在國內生産一款緊湊型SUV，而中高端SUV仍然會延續目前進口的方式。此外，福特還會引入更多國外熱銷的SUV品種。

自主品牌SUV陣營：有降價的也有漲價的

合資和進口SUV在中低價位的留白為自主品牌帶來了巨大機會，讓嘗到甜頭的自主廠家們加緊了進軍15萬元以下細分市場的步伐，短短半年時間，力帆、比亞迪、榮威(微博)、納智捷、吉利等自主品牌排著隊地推出了自己的首款SUV。而一些性價比高的車型上市後也確實引發了一輪自主SUV熱───比亞迪首款SUV車型S6自去年上市以來，以豐富的配置，10萬元左右的大車身、大空間走紅車市，甚至出現了加價提車的情況。它的熱銷引發了連鎖反應，華泰聖達菲宣佈官方價格降價2萬元，將自主SUV價格拉入到7萬元區間，並將保養週期延長至5年15萬公里。與此同時，多個自主品牌SUV都出現了不同程度的降價。

當然也有反其道而行之的───2011年12月20日，哈弗SUV第60萬輛交車儀式在長城汽車保定總部舉行。活動現場，長城汽車董事長魏建軍表示，2011年哈弗SUV每輛比2010年漲了1000元，“未來，我們的産品肯定會不斷漲價，但同時品質也會不斷提升。我就是要讓合資品牌也感受到來自我們的壓力，要向合資品牌車型挑戰，不斷接近他們未來的産品還會不斷漲價。”

作為自主品牌車型，“加價”、“漲價”這些字眼是很少出現的，這次的加價現象也反映出部分自主品牌SUV的銷售非常火爆。在傳統家轎市場利潤下滑的時候，SUV市場持續的火熱似乎成了不少自主品牌的最大利潤點。